Opel розробляє третє покоління системи адаптивного освітлення,суть якої в стеженні за напрямком погляду водія і напрямком пучка світла у відповідну сторону. Роботи ведуться спільно з Технічним університетом Дармштадту,Німеччина.
Усе почалося зі звичайної вебкамери,яка вловлювала повороти голови водія з переміщенням носа і очей. Однак ця система виявилася занадто непередбачуваною і повільною. Для поліпшення її характеристик знадобилося б від п'яти до десяти окремих камер,але в Opel вирішили зупинитися на одній - інфрачервоній.
У підсумку камера запрацювала:вона здатна стежити за рухами зіниць водія до 50 разів на секунду і направляти пучок матрчиних світлодіодних фар в потрібну сторону.
Однак людський погляд дуже непостійний,і зіниці бігають з боку в бік,тому Opel і вчені університету розробили особливий алгоритм затримки перекладу світлодіодних променів. У підсумку система вже зараз здатна коректно працювати з водіями будь-якого росту й статі.
Коли саме система стеження за поглядом вступить в дію,поки не відомо. Зате в Opel повідомили,що майже завершили випробування матричних світлодіодних фар,які незабаром почнуть з'являтися на всіх моделях німецької компанії.
Це змусить Audi швидше розробляти лазерне освітлення,інакше вся преміальність їх матричних фар зійде нанівець. На межі серійної експлуатації матричних світлодіодних фар вже і Mazda. А ось Mercedes-Benz,навпаки,стверджує,що світлодіодних технологій автомобілям цієї марки поки достатньо без всяких матриць і лазерів,констатує група Наука і технології.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.