Авторинок охопила доларова лихоманка

«Зафіксувати ціну на авто на сьогодні немає ніякої можливості. Взагалі ніякої. Кінцева ціна прив’язується до курсу долара»,– розповідає «Коментарям» продавець столичного автосалону з продажу автомобілів Skoda Дмитро Нєстєров. За його словами,вибору автомобілів в салоні практично немає – залишилося кілька авто вищої цінової категорії New Yeti і Superb. Ходових «крихіток» Fabia не знайдеш,як і популярного Roomster або Rapid. Найближча їх поставка очікується в кінці березня – початку квітня. «Якщо ви зараз прийдете і готові будете повністю сплатити 100% вартості авто,його ціна все одно не буде зафіксована. Самі розумієте,якщо через 2-3 місяці долар підскочить до 12 грн,то ніхто не продаватиме авто в такий мінус»,– пояснює продавець Skoda.

У київських салонах Hyundai ціни піднято навіть на автомобілі 2013 року випуску. «Коли був максимальний ривок курсу долара 6-7 лютого,у нас в салоні були підняті ціни на автомобілі»,– розповідає менеджер по роботі з клієнтами столичного автосалону Віталій Власов. За його словами,в середньому авто подорожчали на 8-10 тис. грн.

Як з’ясували «Коментарі»,далеко не у всіх дилерів подібний підхід до ведення бізнесу. Деякі фіксують ціни в гривнях і не підвищують їх на свої складські залишки,як,власне,і має бути. Наприклад,в салонах Mitsubishi ціни на авто не піднімалися з 1 січня. При цьому в продажу є навіть авто 2014 року випуску. «Авто 2013 року випуску вже давно розпродані. В Україні жодної машини немає»,– розповідає «Коментарям» продавець автомобілів Mitsubishi Сергій Фомін. Правда,вибір невеликий. Наприклад,популярний Lancer в наявності тільки в сріблястому кольорі. Через три тижні очікуються поставки вишневих і білих авто. «Ми готові фіксувати ціну на машини майбутніх поставок. Для цього потрібно приїхати до нас,укласти попередній договір і внести 10% авансу. Більше того,зараз у нас діє акція – утилізаційний збір на автомобілі оплачує імпортер,а не покупець»,– розповідає Фомін.

Стратегія виживання

Експерти авторинку вважають ,що за нинішніх економічних умов імпортери і автодилери будуть обирати між двома основними стратегіями виживання. Або будуть втрачати покупців,але не підуть у фінансовий мінус,або скористаються депресією для збільшення власної частки на шкоду доходу.

Як з’ясували «Коментарі»,більшість автодилерів вважають за краще змінювати цінники на свої авто в салонах синхронно зі зміною курсу долара. «Практично у всіх автоцентрах ціни переглядаються щодня і коригуються залежно від курсу гривні»,– підтверджує спостереження редакції бренд-менеджер в Україні міжнародного автомобільного холдингу «Атлант-М» Юлія Кожарська. При цьому,за її словами,подорожчання стосується і тих автомобілів,які закуплені за старими цінами і вже завезені в країну. І така ситуація у багатьох. Пояснення такої «жадібності» є. «Закупівля автомобілів відбувається за валюту,тому хочемо пояснити,що на виручені гроші ми знову купуємо автомобілі для продажу. Тобто нам потрібно повернути в оборот витрачену валюту»,– пояснює представник компанії «Рено Україна» Оксана Борейко.

Але щоденна зміна цін лякає і засмучує потенційних покупців. Для того щоб мінімізувати негативні наслідки,дилери знайшли соломонове рішення. «Наша компанія змінює прайси на свої автомобілі щодня,оскільки ціни на автомобілі формуються в доларах і виражаються в гривнях за курсом НБУ. Але на лімітований склад вже завезених в Україну автомобілів ми заморозили ціни за фіксованим курсом гривні – 7,99 гривні/долар»,– повідомляє начальник відділу зв’язків з громадськістю компанії «Ніссан Мотор Україна» Володимир Іванов. І подібні рішення сьогодні приймають багато хто. «В автосалонах «Атлант-М» на певний список моделей зафіксований курс гривні до долара 8,00. Мета – збільшення продажів і розпродаж автомобілів 2013 року випуску»,– розповідає Юлія Кожарська.

Погано,що складські запаси автодилерів швидко «тануть». Їх вистачить,за оцінкою самих продавців,максимум до кінця лютого – початку березня. А потім покупцеві доведеться звикати до нових високих цін на іномарки.

Хитрощі економії

Що робити покупцеві,у якого зараз є гроші на купівлю авто,але на поставку іномарки,що приглянулася,потрібно чекати кілька місяців? Він ризикує дочекатися своєї «конячки» за новою ціною через збільшення курсу долара. Внісши сьогодні 100% вартості авто,заощадити не вдасться. Дилери все одно перерахують кінцеву вартість авто за актуальним на момент поставки курсом долара. «Ціна на автомобіль формується в момент поставки дилеру,тому оплатити заздалегідь його не можна»,– говорить Володимир Іванов.

Найпростіший спосіб економії – не чекати довго поставки іномарки,а купити те,що є в наявності в автосалонах. «На сьогодні ми маємо на складі достатню кількість автомобілів,і клієнт має можливість придбати машину в найкоротші терміни,одразу ж сплативши її»,– пропонує варіант вирішення Оксана Борейко. Погано тільки,що в цьому випадку людині доведеться відмовитися від автомобіля своєї мрії.

Можливий і ще один варіант не втратити на курсі – купити долари,і зберігати їх до моменту доставки машини в Україну. Таким чином покупець позбавляє себе від ризику переплатити за купівлю через девальвацію гривні. Однак складність реалізації цієї ідеї в тому,що не так вже й багато банків захочуть продати в нинішні часи клієнту 10-20 тис. доларів.

В результаті уникнути втрати своїх кровних потенційним покупцям авто навряд чи вдасться. Для авторинку це означає наступне – клієнти не будуть позичати відсутні суми в банках,а швидше за все,відкладуть купівлю до кращих часів.

«За дуже серйозної девальвації є ризик,що купівельна спроможність не зможе поглинути підвищення ціни більше 10-15%. У даній ситуації прогноз зробити складно. Наш базовий сценарій – це ринок на рівні 200-210 тис. І він зараз виглядає скоріше як оптимістичний. За тривалої девальвації і політичної нестабільності ринок може виявитися і на рівні 160-180 тис.»,– резюмує Володимир Іванов з «Ніссан Мотор Україна».

Ольга Свінцицька