Білорус оснастив Toyota Celica турбодвигуном і прикрасив її …

Білорус Олег вже впродовж 4 років вдосконалює свою Toyota Celica.

Сам Олег називає захоплення тюнінгом залежністю:"Це як шкідлива звичка - раз почав,потім вже складно зупинитися" .

"Ця Celica стала моєю,коли мені виповнилося 20,- згадує молодий чоловік. - Машина була в "стоковому" стані,колір кузова - чорний. Майже відразу після цієї події стали закрадатися думки про можливий тюнінг . Близько року я тримав себе в руках і спокійно їздив на простому автомобілі. Але в підсумку все ж таки не зміг утриматися,мрія,як кажуть,переважила. Вирішив одразу - ніякої "саморобки":бачив результати старань інших автовласників і вони мені,м'яко кажучи,не припали до душі. Тому вирішив довіритися професіоналам. На eBay я знайшов кілька варіантів обважень. Всі вони чекали покупця в США і були створені спеціально для подібних моделей,тобто нічого підганяти не треба. Початковий внесок в доопрацювання склав 3 тисячі доларів".

Незабаром до Мінська зі Штатів прибули крила,бампери,пороги,фари,спойлер. І навесні 2010 року на вулиці Мінська виїхав оригінальний Celica,єдиний екземпляр в країні з таким дизайном . У техпаспорті колір Тойоти значиться як "фіолетовий перламутр". Але точно визначити відтінок автомобіля складно. На яскравому сонці він відливає золотом,під іншим кутом зору і при менш хорошому освітленні колір впадає у фіолетовий,здалеку й зовсім можна подумати,що машина стандартно - срібляста. Це теж унікальна забарвлення.

Щоб перетворити салон власник автомобіля звернувся в білоруське спеціалізоване ательє.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:Українці малюють на автомобілях демонів,котиків і черепи

Бічні частини кузова Олег прикрасив наклейками. Покопавшись пару вечорів в мережі він з п'яти звичайних картинок скомпонував єдину композицію:самурай,сонце,на ньому - дракон і ієрогліф,гірський пейзаж. Наклейка з написом " Evil Inside " поки що прикриває відколи фарби на передньому бампері. Наклейка " My life - My rules " з'явилася перед фестивалем в Гродно - Олег вирішив хоч якось оновити машину .

За наклейки в стилі StickerMania на порозі мені трохи соромно:їх основна функція - приховувати невелику подряпину . Просто одного разу на шляху водієві попався аж надто високий "сплячий поліцейський" ".

Капот у Celica рідний,повітрозабірник - ні. А ось під капотом ховається досить потужна в прямому сенсі слова доробка .

"Раніше був встановлений 1,8 - літровий мотор в 142 к.с. ,на його місце встав турбований двигун,-розказує власник. - Об'єм агрегату - 2,0 літра,а потужність - 300 к. с. з можливістю розігнати до 400 "коней". Взагалі ,моя машина - єдина в Білорусі Celica з турбомотором. Після такого оновлення послідувала ланцюжок інших. Проводка,передня підвіска,система вихлопу - все це мінялося під двигун".

З появою 300 -сильного агрегату ,в салоні Toyota стали з'являтися нові прибори,необхідні пілоту. Так ,наприклад,вольтметр,шкали тиску масла,температури зайняли місце прямо на лівій передній стійці,на панелі з'явилася "ріжка" ,ще один датчик сховався за кермом.