Просунуті телефонні та автомобільні технології – основна тема цьогорічного Женевського автосалону,де свої моделі демонструють,зокрема,такі компанії,як “Вольво”,“Мерседес-Бенц”,“Феррарі”. Ці фірми представили прототипи автомобілів з новою системою від Apple (її назва – CarPlay),що дає водіям можливість доступу до телефонів під час руху просто через програмне забезпечення їхніх автомобілів,розповідають euronews.
Зокрема, “Феррарі” передбачив таку систему у своїй новій моделі FF.
“Вольво” планує ввести систему iPhone у спортивному автомобілі Volvo XC90.
“Мерседес-Бенц” не розкриває наразі,які саме моделі буде оснащено системою CarPlay,але,за словами експертів,седани як класу S,так і класу С будуть сумісними з цією системою. “Все те,що ви маєте на вашому телефоні,ви бачите на екрані у вашому автомобілі. Ваша Apple Maps,наприклад,служить для навігації,виконує телефонні функції,дає змогу слухати музику. Що стосується соціальних мереж,то доступ до них буде обмежено:ви не зможете мати такого ж доступу до Фейсбуку,як зі звичного телефону. Вірогідно,доведеться задовольнитись двома-трьома рядками”,– розповідає менеджер Анна Буеттнер.
Роллс-Ройс також ввів схожу технологію до свого нового автомобіля Ghost Series IІ, аби полегшити процес кермування. Можливо,цей автомобіль – не найдешевший (його ціна – 230 тисяч євро),проте в тому,що стосується легкості кермування,йому й справді немає рівних. “Цей автомобіль має справді еволюційний дизайн,до того ж,ми ввели до нього численні нові технології. Одна з них – система супутникової автоматизованої передачі. Це технологія,яка дозволяє машині використовувати навігаційну систему всередині автомобіля плюс інформацію
GPS для того,щоб побачити,що діється навколо вас”,– каже Роберт Кілті,директор з виробництва і маркетингу.
Нова концепція автомобіля “Infiniti” теж дає змогу вводити навігаційні та смартфонні додатки. Ще одна новинка:технологія прямого кермування,що дає змогу електронного кермування колесами.
І нарешті “Тойота”:аби кермувати цим футуристичним автомобілем,водій зобов“язаний нахилятися вперед і назад. Ця технологія,за якої основне навантаження лягає на рух тіла водія,– не цілком нова,новизни їй надає відсутність рульового колеса.
Це теж – один із засобів пересування майбутнього. Французька фірма Lazareth – виробник автомобілів та мотоциклів – хвалиться,що їхня нова модель відповідає усім вимогам безпеки і дозволяє гонщикам обходитися без захисного шолома,проте,звісно,це – справа бажання. “Найчастіше це викликає у людей подив. Це – особливий засіб пересування,триколісний:таким чином,це ані автомобіль,ані мотоцикл,це – “трицикл”,у нього – троє коліс”,– каже дизайнер Людовік Лазарет.
Новий прототип від фірми “Ніссан” використовує електронні технології,що дає змогу звести рівень викидів до нуля. Розташування місць всередині кабіни – теж інноваційне:водій сидить попереду двох пасажирських місць,що значним чином розширює кут огляду. За словами представників фірми,такий розподіл сидінь вирівнює зношування шин.
За словами представникі фірми “Фольксваґен”,їхній новий автомобіль- найекономічніший у світі.
На виставці також представлено китайський автомобіль,що його виробники називають найменшим з-поміж тих,що присутні на ринку. Його ціна – приблизно 11 тисяч євро.“Meteor E.T.” – менш,ніж два з половиною метри завдовжки,його поверхня – ледь більша,ніж три метри. Електричний двигун дозволяє звести викиди до нуля,а швидкість,якої він може досягати з двома пасажирами – 80 кілометрів на годину.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.