Чеський двоповерховий поїзд побував у місті терактів

Учора,28 квітня,у першу дослідну поїздку за маршрутом Харків – Дніпропетровськ – Донецьк – Луганськ – Донецьк – Червоний Лиман – Куп'янськ – Харків вирушив двоповерховий міжрегіональний електропоїзд подвійного струму серії EJ 675 виробництва «ŠKODA VAGONKA a.s.».

Як інформує прес-служба міністерства інфраструктури, 30 квітня дослідна поїздка відбудеться по дільниці Харків – Дніпропетровськ – Донецьк – Маріуполь – Харків.

У ході поїздки три локомотивні бригади (шість осіб) електровозного депо Харків – «Жовтень» пройдуть обкатку – вивчать профіль колії,розташування сигналів,швидкість руху і т.д.

Керують обкаткою колег два машиністи-інструктори цього ж депо,які раніше досконально вивчили особливості майбутніх маршрутів Skoda і отримали відповідні дозволи на обслуговування цих ділянок від Придніпровської та Донецької залізниць.

Обкатка локомотивних бригад електропоїздів Skoda за розробленим маршрутом проводиться в суворій відповідності до графіка,затвердженого керівництвом Укрзалізниці.

Нагадаємо,що в середині березня у Чехії перший електропоїзд Skoda був переданий українській делегації на чолі з Віце-прем'єр-міністром України – Міністром інфраструктури Борисом Колесніковим,який високо оцінив можливості цієї техніки. До Харкова перша Skoda прибула 25 березня,друга – 20 квітня. 

Дані поїзди будуть курсувати по кільцевих маршрутах Харків-Донецьк-Маріуполь-Донецьк-Дніпропетровськ-Харків і Харків-Дніпропетровськ-Донецьк-Луганськ-Донецьк-Харків.

Довідка

Чеський двоповерховий міжрегіональний поїзд подвійного струму Skoda призначений для швидкісних перевезень пасажирів у вагонах підвищеного комфорту залізницями України з колією завширшки 1520 мм на електрифікованих ділянках з постійним струмом напругою 3 кВ і змінним струмом напругою 25 кВ,частотою 50 Гц і здатен розвивати швидкість до 160 кмгод.

Нові поїзди Skoda складаються з шести вагонів,у кожному з яких 126 місць (загальна кількість – 636 місць). Передбачені місця першого (другий поверх) і другого класу,а також місця для осіб з обмеженими фізичними можливостями (для чого в кожному поїзді є по 4 підйомники для інвалідних візків,а також спеціальні санвузли). 

Вагони електропоїздів оснащені автоматичними зовнішніми дверима. Корпус поїзда виготовлений зі спеціального алюмінію. Зовні поїзд пофарбований поліуретановимии двокомпонентними фарбами з оболонкою «антиграфіті». Внутрішні поверхні виконані з антишумових і антивібраційних матеріалів. Підвагонне обладнання захищене від впливу зовнішніх факторів. Вагони електропоїзда обладнані системами вентиляції і кондиціювання повітря з функцією охолодження влітку й нагріву взимку,а також бездротовим доступом до мережі Інтернет Wi-Fi.

Потяги мають гарантійний термін обслуговування 24 місяці. Загальний термін експлуатації – 40