"Чудо-электрокар":Apple и Google готовятся взорвать автопром

Правящая партия канцлера Ангелы Меркель стремится помочь немецким автопроизводителям более успешно конкурировать с компаниями Силиконовой долиной. Сейчас блок Меркель работает над законодательством по продвижению самоуправляющихся автомобилей. Об этом свидетельствует проект документа,который попал в прессу,хотя еще не был официально обнародован. Данный план будет представлен накануне автосалона во Франкфурте,который состоится в сентябре нынешнего года.

"Нам никогда не стоит недооценивать любую конкуренцию",– сказал Ян Робертсон,глава отдела продаж концерна BMW. "Барьеры для входа [в автопром – прим. ред.],которые в прошлом,возможно,были более существенными,теперь немного ниже. Но,в то же время,сложности в автомобильной промышленности все еще сохраняются".

Опытный автомобилестроитель,как правило,тратит пять-семь лет на разработку нового автомобиля с нуля,при этом на этап тестирования,необходимый для получения нормативного утверждения,тратиться порядка трех лет. По оценкам аналитиков,для компании,не имеющей опыта работы в автопроме,создание автомобиля может занять десятилетия.

Финансы Apple В любом случае,компания Apple,которая за последний квартал зафиксировала рекордную прибыль в размере 18 млрд долларов,обладает достаточными средствами,чтобы реализовать это. Калифорнийская компания Cupertino имеет 178 млрд долларов наличными,а ее директор Тим Кук подталкивает производителя iPhone выйти на новые сегменты рынка для дальнейшего охвата цифровой жизни пользователей продукции и услуг компании Apple.

Если вам нужны комитеты и тому подобное,чтобы принимать решения,значит,вы проиграли,не успев начать

"Традиционное мышление в автомобильной промышленности не подходит для использования возможностей интернет-сообщества",– заявил Вольфганг Цибарт,руководитель инжинирингового направления в концерне Jaguar Land Rover. "Если вам нужны комитеты и тому подобное,чтобы принимать решения,значит,вы проиграли,не успев начать".

Набег Apple на автопром соответствует стратегии компании,направленной на прорыв в другие отрасли промышленности. Компания не была первой при создании цифрового музыкального плеера или смартфона,а вошла на эти рынки только тогда,когда они имели привлекательный продукт. В Google говорят о поиске партнеров,чтобы помочь реализовать видение соучредителя Сергея Брина по созданию более безопасных и эффективных мобильностей.

В то время,как производители автомобилей рассматривают Google и Apple в качестве потенциальных конкурентов,они также видят в них партнеров для продвижения своих собственных технологий. Некоторые автопроизводители в прошлом году вошли в созданный компанией Google альянс – Open Automotive Alliance,главной целью которого является внедрение платформы Android в автомобили.

"Ключевой элемент заключается в том,чтобы убедиться,что,когда мы работаем с ними – и мы полностью открыты для работы с каждым из них – это по-настоящему взаимовыгодно",– заявил Дидье Лерой,глава европейского подразделения концерна Toyota. "Автопроизводители не хотят быть просто сырьем,в которое кто-то поставит пустую коробку,а кто-то поставит в коробку что-нибудь,что будет реальной добавленной стоимостью".