Дороге задоволення. Кому в Україну привозять наддорогі авто

Бомбою для вітчизняного авторинку стала новина про швидке прибуття в Україну однієї з найдорожчих іномарок в світі - Pagani Zonda F Roadster - "всього" 2,7 мільйона доларів за "тачку". Чим же беруть українських товстосумів іномарки вартістю понад $100 000?

3 мільйони за авто

Справжньою бомбою для вітчизняного авторинку стала новина про швидке прибуття в Україну однієї з найдорожчих іномарок в світі - Pagani Zonda F Roadster. Як стверджує інтернет-видання "ТопЖир",цю модель,вартість якої оцінюється в 2,7 млн дол (з урахуванням митних платежів),везуть на замовлення одного з небідних українських автолюбителів.

Характеристики дорогого суперкара вражають:під капотом Pagani Zonda F встановлений 7,3-літровий двигун Mercedes AMG V12 потужністю 680 кінських сил. З ним "літак на колесах" розганяється до 100 км/год всього за 3,6 секунди,а максимальна швидкість,якої він досягає 345 км/год. Але найбільш ексклюзивне в "українській" Зонді - забарвлення кузова та оздоблення салону,завдяки чому такого авто у світі більше немає і не буде.

Ім'я власника,для якого приїде ця краса,тримається в найсуворішому секреті. Незважаючи на свою любов до яскравих автомобілів,він вирішив залишитися інкогніто.

Валізи на колесах

Втім,любителів ексклюзивних і дорогих автомобілів в Україні більш ніж достатньо і серед видних панів. Чого варта тільки любов до породистих підкапотних коней сім'ї мера столиці Леоніда Черновецького. Особливу пристрасть до сталевих мустангів,як відомо,має син Леоніда Михайловича Степан,який роз'їжджав по Києву на Porsche 911,а потім і на Ferrari 458 Italia. На останній,до слова,любила прокотитися по дорогах столиці і дочка столичного градоначальника Христина.

В цілому,до недавнього часу автопарк мерського сімейства коштував більше 3 млн дол До тих самих пір,коли в пресі з'явилася інформація про розлучення Черновецького з дружиною і розпродаж автопарку. А в ньому,уявіть тільки,було кілька Rolls-Royce:парочка Drophead,Phantom Coupe і Phantom,кожен з яких коштував під 600-700 тис. дол.

Найвідданішим шанувальником дорогих іграшок на колесах по праву можна назвати українського бізнесмена Віталія Черевко,який розбагатів на продажу рекламних площ на білбордах Донецька. У нього в гаражі є Pagani Zonda F Coupe,Bugatti Veyron Pegasus Edition і білосніжний Mercedes SLR McLaren.

Правда,гараж цей знаходиться в Арабських Еміратах,де останнім часом живе і працює Віталій. Вартість його авто ніщо - у порівнянні з номерами,які на них встановлені. На Bugatti Veyron красується табличка "1",яка в ОАЕ може коштувати більше 10 млн дол.

Ще одним власником супер-ексклюзиву називають бізнесмена Костянтина Жеваго,чий автопарк був знаменитий найдорожчою іномаркою в Україні - Aston Martin ONE-77 вартістю близько 2 млн дол Якщо названу раніше Pagani Zonda F везуть не на його замовлення,то можна сміливо говорити про зміну "лідерства".

Де кататися?

Чимало галасу наробив і салон Ferrari,який нещодавно відкрився в Києві. Ще в жовтні компанія продала весь річний запас недешевих італійських іномарок. Хто їх купує і,головне,де на них їздить? Про це ми розпитали голову Автомобільної федерації України і давнього шанувальника гоночних авто Євгена Червоненка.

- Я,в принципі,вважаю аморальним той факт,що наші політики роз'їжджають на дорогих автомобілях марок Bentley,Rolls-Royce та інших. І привозити сюди Ferrari і їздити по наших дорогах,ніби по треку - це нелогічно і небезпечно. Ось скоро ми побудуємо гоночну трасу в Євпаторії,і туди можна буде приїхати на своєму автомобілі як "мажору",так і звичайним професіоналам,щоб спробувати себе як пілота гоночної машини. Дотримуйтесь правил і бережіть життя - воно одне і у вас,і у решти учасників дорожнього руху.

- А самі на чому їздите,якщо не секрет?

- До автомобілів я ставлюся з любов'ю,але без фанатизму. Оскільки я є обличчям Audi,у мене 6,3-літрова версія Audi A8 long. З конвеєра зійшла вона з номером "3". І це одна з тих рідкісних машин преміум-класу,яка дозволяє VIPу відчувати себе комфортно як за кермом,так і в ролі пасажира. Особисто мені подобається їздити за кермом,а не справа або ззаду. Я не пафосний.

Дорога класика

Але дорогими,виявляється,можуть бути не тільки нові автомобілі. В Україні потихеньку розвивається рух любителів класики. Або,як їх ще називають,"ретроманів". Найбільш видатним шанувальником механіки столиці по праву можна назвати заступника голови постійної комісії Київради з питань охорони здоров'я та соціального захисту Олександра Пабата. У нього в гаражі 6 авто. І жодної - з коробкою-автоматом.

- На мою думку,люди діляться на водіїв і наїзників,- ділиться він. - Здебільшого,за ментальністю,ми - азіати. Такі люди їздять на машинах,як колись їздили на возах з кіньми. Тобто вони оцінюють транспортний засіб суто з точки зору його здатності перевезти їх з точки А в точку Б. На Заході ж люди керують своїми автомобілями. І вони ненавидять різні електронні системи в авто. З одного боку,вони допомагають водієві,а з іншого - заважають по-справжньому керувати машиною.
- Ви,напевно,і під капот самі лізете,раптом що?

- Таке буває рідко. В основному цим все-таки займаються фахівці. Я лише можу спостерігати за процесом. Тому що якщо щось подобається,починаєш це вивчати і вникати,щоб розуміти.

- Є якийсь улюбленець в гаражі?

- Для мене немає улюбленої машини. Для мене автомобіль повинен відповідати трьом критеріям:в ньому повинна бути частина людської душі,він повинен приносити радість від управління і бути лідером у класі. Як,наприклад,Land Rover Defender - хоч і "дідок",а сьогодні дасть фору багатьом позашляховикам з купою електроніки. Якщо говорити про суперкари,то для мене краще Porsche 911 нічого бути не може.

За словами сумчанина Івана Ярошенка,який вже понад 10 років займається відновленням старих автомобілів,вартість на ретро-автомобіль сформувати в українських реаліях дуже складно.

- Звичайно ж,сюди спочатку закладається ціна собівартості машини:якість кузова,стан саме рідних запчастин,якість відновлення. Також впливає кількість випущених авто з конвеєра. Якщо автомобіль 1938 року випуску,і таких було всього 3000,то,ви самі розумієте,ціна на нього буде дуже висока,але,знову-таки,якщо деталі рідні. В цілому ж,чим старший автомобіль,тим він дорожчий.

Чим беруть?

Кореспондент газети "Аргументи і факти" пройшовся по салонах люксових автомобілів столиці і довідався,чим же беруть українських товстосумів іномарки вартістю за 100 тис. дол.

У салоні Ferrari пояснили,що вартість включає в себе не тільки задоволення від водіння,але і 7-річний термін безкоштовного планового сервісного обслуговування. На питання про те,чи не доведеться лагодити авто частіше,ніж у Європі,враховуючи специфіку українських доріг,нам відповіли,що на Заході дороги не кращі через великі ділянки доріг з бруківки,і що жодних проблем не виникне.

В Jaguar запропонували відчути себе водієм яхти. Лінія внутрішньої обробки,виконана "під дерево",ніби обрамляє борт судна і додає відчуття безпеки.

Компанія Maserati почала освоювати новий сегмент цільової аудиторії і запропонувала розстрочку на свої авто. Якщо внести половину вартості авто відразу,то весь наступний рік можна виплачувати "всього" по 7 тисяч євро на місяць.

Євген Муджірі