Ціна електропоїзда Hyundai на 47% вища,ніж аналогічного електропоїзда виробництва ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” (КВБЗ,Кременчук,Полтавська обл.),заявляють на українському підприємстві.
Як повідомила прес-служба КВБЗ в четвер,вартість двосистемного швидкісного дев’ятивагонного електропоїзда для міжрегіональних перевезень виробництва КВБЗ становить 200 млн грн з ПДВ (166,667 млн грн без ПДВ,або $20,85 млн).
“Ціна електропоїзда Hyundai дорівнює $29,165 млн без ПДВ,а з урахуванням вартості модульних запчастин і документів,що поставляються з 10 поїздами,загальна вартість електропоїзда становить $30,7 млн. Це $36,84 млн з ПДВ проти $25 млн у КВБЗ”,– наголошується в повідомленні.
Випуск на КВБЗ двох швидкісних міжрегіональних електропоїздів – перший і другий етапи інвестпроекту “Створення ряду (лінійки) міжрегіональних двосистемних електропоїздів зі швидкістю руху 160-250 кілометрів на годину”,який уряд постановою №839 від 10 вересня 2012 р. включив до “Державної програми розвитку внутрішнього виробництва”. Загальна вартість проекту становить 767,1 млн грн,йдеться в повідомленні.
“Крюківський вагонобудівний завод та підприємства-партнери вклали власні кошти у створення потужностей,організацію нових робочих місць в надії,що проект буде затребуваний і отримає подальший розвиток. На жаль,деякі ЗМІ,не розібравшись,дають неправильну інформацію,як у питаннях вартості поїздів (порівнюючи ціну електропоїзда КВБЗ з урахуванням ПДВ,а потяга Hyundai без урахування ПДВ),так і намагаються стверджувати,що КВБЗ виділені кошти з бюджету на створення електропоїздів. Однак це не так. Підкреслюємо,це не державні вкладення,а саме стільки інвестує з власного прибутку КВБЗ в розробку швидкісних і високошвидкісних поїздів. Нова техніка на заводі створюється винятково на власні кошти. Загалом же в будівництво комплексу з виробництва транспорту соціального призначення інвестовано вже понад 1 млрд 200 млн грн коштів акціонерного товариства. Два електропоїзди,які створені на підприємстві згідно з протокольним рішенням наради у прем’єр-міністра Миколи Азарова від 3 грудня 2010 року,зібрані на кошти ПАТ “КВБЗ”. Ні на створення,ні на випробування,ні на закупівлю електропоїздів поки не виділено ні копійки”,– підкреслюється в повідомленні.
Крім того,КВБЗ за власні кошти провів випробування електропоїздів,пов’язані з постановкою їх на виробництво. У тому числі профінансовано наукові організації – ДІІТ,УкрНДІВ,а також “Укрзалізниця” в частині надання інфраструктури. Всього – на суму 7,4 млн грн.
Підприємство також за свої кошти веде розробку високошвидкісних поїздів (зі швидкістю руху до 250 км/год),приміських дизель- та електропоїздів.
На КВБЗ виготовлені вже три міжрегіональні швидкісні поїзди. Один з них – міжрегіональний швидкісний поїзд локомотивної тяги – вже рік в експлуатації.
Як повідомлялося,міжвідомча комісія нещодавно дозволила експлуатацію двох міжрегіональних швидкісних двосистемних електропоїздів виробництва КВБЗ серії ЕКр1,а також виготовлення партії з 10 штук.
КВБЗ є єдиним в СНД підприємством,що має налагоджене і діюче виробництво двох видів вагонів – пасажирських і вантажних.
Підприємство випускає вантажні (вагони-платформи,цистерни,вагони бункерного типу,піввагони) і пасажирські вагони,а також запасні частини і візки для вантажних вагонів,колісні пари,запчастини для вагонів метро та ескалаторів,контейнери та дорожню техніку. Виробництво пасажирських вагонів здійснюється на замовлення “Укрзалізниці”.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.