Економний задирака. Тест-драйв Renault Megan

Renault Megan - один із яскравих представників С-класу,який завжди був доступнішим,ніж німці та японці,пише у тест-драйві спеціально для Корреспондент.net Олег Давиденко.

Пропозиція по новій моделі Megan включає в себе два типи
кузова з трьома і п'ятьма дверима,а також два бензинових і один дизельний
мотор,що комплектуються,як механікою,так і автоматичною трансмісією для
кожного з двигунів. Ціни починаються з 161 тис. грн і,що дивно,найдешевша
версія пропонується з дизельним,а не з бензиновим мотором,хоча найчастіше
дизель дорожчий за бензин.

фото Renault

У першу чергу,зовнішній вигляд Меган - це французька школа
дизайну,яка завжди намагається випередити конкурентів. Спортивний вигляд,гладкі лінії кузова,хромовані елементи,світлодіодні вогні - все це відображає
сучасні віяння автомобільної моди і не дасть загубитися в міському потоці.

фото Renault

Переміщаючись всередину салону,виявляєш,що тут все просто,
лаконічно та без вишукувань. Хоча дуже хотілося б відчувати гармонію яскравого
екстер'єру,з не менш яскравим інтер'єром. Проте,місця в салоні достатньо і
сидіння досить ергономічні. Багажне відділення об'ємом 386 літрів не
поступається конкурентам,а за рахунок складених задніх сидінь виростає до
значних 1129 літрів. Набір пропонованих опцій досить широкий і включає в себе:
двозонний клімат-контроль,автоматичне гальмо стоянки,мультимедійну систему,
безключевий доступ,датчики паркування,навігацію. Звичайно,Мегану складно
сперечатися щодо оснащення та дизайну інтер'єру з дорожчими однокласниками
(Honda Civic і Volkswagen Golf),але й цінова категорія тут інша.

Також читайте у розділі Lifestyle Fashion

Переходячи до динамічної частини тест-драйву і заводячи
мотор,відразу чуєш знайоме "торохтіння",притаманне дизельному
мотору і відразу ж виникає питання:"Що можна чекати від дизельного
двигуна об'ємом 1,5 і автоматичною трансмісією?"

Більшість,включаючи мене,скажуть,що це тихохідний
автомобіль,його можна зрівняти по динаміці з мікроавтобусом - така собі
дорожня "черепаха" з малою витратою палива. Але,відомий у всьому
світі виробник двигунів під маркою Renault,руйнує цей стереотип. Рено Меган з
1,5 турбодизельним мотором потужністю 110 к.с. їде дуже пристойно,
"вибухаючи" і старанно розганяючись після натискання педалі газу в
підлогу. Дивно,що 2-х літровий дизель Фольксваген,на нещодавно протестованому
Гольфі 7-ї версії видає точно такі ж 110 "конячок". Маючи однакові
показники потужності,динаміка розгону Гольф краща приблизно на 1,5 секунди,
але за відчуттями різниця практично не відчувається,а показники економічності у
Рено кращі.

фото Renault

Оцінюючи керованість,варто відзначити хорошу енергоємність
підвіски,яка відпрацьовує свої завдання на дрібних і великих нерівностях,
неабиякою мірою завдяки високому профілю гуми. Так,це автомобіль не для
агресивного стилю водіння,адже підвіска досить м'яка і відчутні крени при проходженні
поворотів на швидкості. Тому вибираючи Меган - ви обираєте спокійне і розмірене
пересування з досить високим рівнем комфорту.

фото Renault

Резюме для даної моделі таке:якщо ви добре вмієте рахувати
гроші і при цьому хочете отримати гарний і досить добре оснащений автомобіль,
то це може бути Ваш вибір. При цьому для мене ключовим фактором вибору на
користь нової версії Меган була б цікава комбінація 1,5-літрового дизеля з
автоматичною трансмісією з двома зчепленнями.

фото Renault

Renault Megan 1.5 DCi EDC

Вартість в комплектації Authentique:181000 грн.

Об'єм двигуна:1461 куб. см

Потужність:110 к.с.

Крутний момент:240 Н / м

Розгін до 100 км / год:11.9 з

Максимальна швидкість:185 км / год

Витрата палива бензин (місто / шосе / змішаний):5.2/4/4.4 л

Довжина:4.303 м

Ширина:1.808 м

Висота:1.625 м

Дорожній просвіт:160 мм

Об'єм багажника:386 - 1129

Паливний бак:60 літрів

Розмір використовуваних покришок:205/65 R15 (205/60 R16)

Корреспондент.net

Приєднуйтесь до ком'юніті Корреспондент LifestyleFashion на Facebook і групи  Корреспондент LifestyleFashion вКонтакте