Эксперты опубликовали результаты краш-тестов популярных …–Бизнес

Эксперты Европейского комитета по автомобильной безопасности Euro NCAP провели новые краш-тесты моделей разных классов. В этот раз под удар попали недавно дебютировавший на рынке семейный автомобиль Citroen C4 Cactus,полноприводный Nissan X-Trail,а также минивен Mercedes-Benz V-Class.

Чуда не случилось — максимальные пять звезд заработали японский Nissan X-Trail и немецкий Mercedes-Benz V-Class. Французский Citroen C4 Cactus записали в "хорошисты" с четырьмя баллами.

Дело в том,что согласно новым требованиям Euro NCAP,с текущего года не оснащенные системами автоматического торможения автомобили просто не могут рассчитывать на высший балл. Минивен Mercedes-Benz V-Class может самостоятельно оттормозиться благодаря системе предотвращения столкновений Collision Prevention Assist. А Nissan X-Trail вознаградили за систему автоматического экстренного торможения и функцию предупреждения об уходе с полосы.

Mercedes-Benz V-Class:высокий уровень безопасности

Уровень защиты взрослых,сидящих в Mercedes-Benz V-Class в любом положении,оценен на 93%. Эксперты определили,что при фронтальных и боковых столкновениях водитель и пассажиры не получат никаких серьезных травм. Отлично защищены оказались голова,ноги,колени и таз водителей и пассажиров. Отмечено лишь легкое давление на грудную клетку.

Солидное количество баллов V-Class принесло оснащение внушительным количеством подушек безопасности,а также наличие в списке электронных ассистентов функции контроля устойчивости. Спокойно в автомобиле могут чувствовать себя полуторагодовалые и трехлетние дети. В целом детская безопасность оценена на уровне 87%.

При встрече с автомобилем меньше всего повезло пешеходам,чья безопасность оценивается только в 67%. Если бампер для их ног не так опасен,то весьма вероятно получить серьезную травму головы. Самыми опасными зонами для пешеходов,по мнению экспертов,оказались центральная часть капота,ветровое стекло и передние стойки.

Nissan X-Trail:дружелюбен к пешеходам

На 86% оценена безопасность водителей и пассажиров японского внедорожника Nissan X-Trail.

При фронтальном ударе автомобиль обеспечит хорошую защиту коленям и бедрам водителя и пассажира. Такой уровень защиты будет обеспечен всем находящимся в салоне в любом положении. При испытаниях с боковым ударом модель взяла максимум баллов за защиту всех участков тела.

Даже в случае с боковым столкновением со столбом все находящиеся в автомобиле манекены не получили серьезных травм за исключением давления на грудную клетку и ног в области ниже коленей. Передние сиденья и подголовники обеспечили хорошую защиту от хлыстовой травмы. Дети,находящиеся в салоне,оказались защищены на 83%. Кроме того,машина проявила себя весьма дружелюбно и к пешеходам (75%) — самыми опасными признаны зоны в области передних стоек.

Электронная система контроля устойчивости является стандартным оборудованием для всех Nissan X-Trail. В списке систем,которые отметили эксперты,видеокамеры,которые распознают знаки ограничения скорости и сигнализируют об этом водителю,а также автономная система аварийного торможения. Она хоть и предлагается в качестве опции,но ожидается,что система будет установлена на большинстве проданных автомобилей.

Citroen C4 Cactus:мало систем защиты

Автомобиль Citroen C4 Cactus немного недобрал баллов до высшей оценки из-за невысокого количества защитных систем (56%). Зато по всем другим основным показателям машина с необычной внешностью проявила себя на достойном уровне. Безопасность водителя и взрослых пассажиров специалисты Euro NCAP отметили на уровне 82%,маленькие пассажиры могут чувствовать себя защищенными на 79%. Безопасность для пешеходов находится на отметке 80%,самое нежелательное для них — встреча с ветровым стеклом и боковыми стойками.

Напомним,что комитет Euro NCAP испытывает автомобили тремя способами. Первый тест заключается в лобовом столкновении на скорости 64 км/ч о деформирующуюся алюминиевую поверхность. Площадь контакта при этом составляет 40% ширины передней части кузова машины с водительской стороны. Второй тест — боковой удар о тележку,движущуюся на скорости 50 км/ч,под углом 90 градусов относительно направления движения машины. Еще один способ тестирования безопасности автомобиля — боковой удар о столб. В ходе этого испытания автомобиль на скорости 29 км/ч ударяют о столб диаметром 25,4 см.