Електричні компакткари провалили краш-тести від EuroNCAP

Організація,що досліджує безпеку автомобілів EuroNCAP,вирішила перевірити компактні електромобілі. Цей сегмент набирає популярність у великих містах,і питання безпеки стають все актуальнішими.

У краш-тестах взяли участь моделі Renault Twizy,Tazzari Zero і Ligier IXO,а також гольф-мобіль Club Car Villager. Правда,в ЕuroNCAP відразу відзначили,що методика тестів відрізняється від стандартної процедури:проведені тільки лобові і бічні зіткнення на швидкості 50 км/год,всередині перебував лише один манекен на водійському сидінні. Бар'єр - деформований сітчастий елемент без зміщення,прикріплений до підлоги. При цьому пошкодження оцінювались максимальною оцінкою 16 балів з поміткою з трьох зон:червоний (погано),помаранчевий (гранично низько) і зелений (добре).

Кращий результат показав Renault Twizy,що не дивно. Французи готували його до масових продажів,тому врахували максимальна кількість нюансів. Більш того,Twizy єдиний з четвірки обладнаний подушкою безпеки,яка захистила голову манекена. Проте через специфіку конструкції шия і ноги манекена отримали серйозні пошкодження,а ось бічний удар електрокар витримав гідно. Результат Renault Twizy - 6 балів за лобовий удар і 7 за бокової.

Всього 4 бали за фронтальний удар заробив Tazzari Zero. Не врятував ситуацію навіть четырехточечный ремінь безпеки,оскільки саме голова і верхня частина тулуба постраждали найбільше. При бічному ударі нижня частина захищена непогано,а ось грудна клітка постраждала серйозно. Результат Tazzari Zero - 8 балів за бічний удар.

Електрокар Club Car Villager з трьохточковими ременями набрав лише 2 бали при лобовому ударі. У "червоній" зоні опинилися тулуб,ноги і голова манекена. Набагато краще справи йдуть з боковим ударом:область живота заробила "зелений" рівень захисту,а голова і грудна клітка - "помаранчевий". Незважаючи на відкриту конструкцію,Club Car Villager отримав вищу оцінку за бічний удар - 9 балів.

Чотиримісний Ligier IXO теж зміг набрати лише 2 бали при лобовому ударі,манекен отримав серйозні травми грудної клітини і голови. За бічний удар оцінка вище - 7,9 балу,але в цілому EuroNCAP зазначає,що існують дуже серйозні проблеми в області захисту компактних електромобілів. Незважаючи на те,що всі чотири електрокара відповідають мінімальним вимогам безпеки,над захистом водія і пасажирів все ще слід серйозно попрацювати.