Гонка лідерів. Порівняльний тест-драйв Toyota RAV4 і Honda CR-V

Пропозиція в сегменті компактних позашляховиків зростає з кожним роком,але є моделі,чиї лідируючі позиції оскаржити дуже складно,зауважує Олег Давиденко. Спеціально для Корреспондент.net він зробив тест-драйв Toyota RAV4 і Honda CR-V.

Сьогодні мова піде саме про такі бестселери,які
з'явилися на ринку в середині 90-х років і стали "піонерами" нового
класу автомобілів. Давиденко
пропонує порівняти четверте покоління популярних моделей Toyota RAV4 і Honda
CR-V,випуск яких почався в 1994-му і 1995-му роках відповідно. З
тих пір затяті конкуренти йдуть нога в ногу і мають приблизно однаково успішні
продажі по всьому світу.

фото Toyota

На
тест-драйв Корреспондент.net потрапили Тойота і Хонда з бензиновими двигунами
об'ємом 2,5 і 2,4 літра відповідно і автоматичними коробками передач. Тойота
з таким мотором і автоматичною трансмісією пропонується в ціновому діапазоні
від 304 тис. до 357 тис. грн,залежно від комплектації. Стартова
ж ціна починається від 249 тис. грн за версію з дволітровим бензиновим мотором.
Хонда
коштуватиме від 282 тис. до 351 тис. грн,і це єдиний варіант двигуна,який є у
продажу в офіційній дилерській мережі. Тойота,
крім двох бензинових моторів,пропонує на ринку України дизель об'ємом 2,2
літра,потужністю 150 к.с. зі
стартовою ціною в 270 тис. грн в базовій комплектації з "механікою".

фото Honda

Зовні
обидва автомобілі зазнали значних змін. Особливо
це стосується Тойоти,яка дуже помітно відрізняється від попередника. На
нашу думку,Тойота має більш агресивний вигляд,але менш гармонійна,ніж багата
плавними лініями Хонда. За габаритами
Хонда трохи вища і довша,а Тойота ширша. В
іншому щодо дизайну вибір за споживачем,так як обидва автомобілі досить
яскраві та цікаві.

фото Honda

Порівнюючи
інтер'єр автомобілів,можна відзначити більш якісні матеріали обробки у Тойоті
та зручнішу приладову панель у Хонді. Кнопки
і перемикачі на приладовій панелі CR-V великого розміру і більш зручні у
використанні. У
свою чергу,у RAV-4 кращі матеріали обробки і трохи більше місця для водія.

фото Toyota

Сидіння
однаково зручні в обох автомобілях і мають достатній набір  регулювань для знаходження оптимальної позиції
водія практично будь-яких габаритів. Премію
за оглядовість вручимо Тойоті,хоча читаність приладів в русі та якість роботи
камери заднього виду краще у Хонди. Багажне
відділення більше у Хонди приблизно на 80 літрів,але місця для задніх
пасажирів небагато менше і немає регулювання кута нахилу спинки заднього
сидіння. Дуже
зручна в експлуатації функція автоматичного відкриття та закриття багажних
дверей у RAV4,особливо в погану погоду і для домогосподарок.

фото Toyota

Переходимо
до найцікавішого - тестування ходових якостей конкурентів,які судячи з
потужності двигунів  повинні бути
неабиякими.

Отже,
180-сильний мотор Тойота з шестиступінчастим автоматом проти 190-сильного Хонди
з шести-і п'ятиступінчастими автоматами відповідно. З
таким "озброєнням" розгінна динаміка за паспортом складає 10,7 секунд
до 100 км / год у Хонди і 9,4 секунди у Тойоти. Перевага
останньої напевно пов'язано з наявністю додаткової щаблі й трохи меншої
спорядженої маси Тойоти.

фото Honda

За
відчуттями,динаміка насправді трохи краща в Тойоти,а от "крен" при
проходженні поворотів більший Хонди. За
межами асфальтованих доріг обидва повнопривідних автомобіля поводяться добре,
при цьому Хонді менше "подобаються" грязьові ванни. І
не дивно,адже кліренс Хонди становить "смішні" для даного класу 166
мм,а Тойота пропонує трохи кращий показник в 176 мм,а в комплектації з
дволітровим мотором RAV4 -197 мм.

Паливна
ефективність обох автомобілів,за заявами конструкторів,покращилася,і кожен з
них має можливість включення економічного та спортивного режиму,що дозволяє
оптимально регулювати витрату бензину. У
цілому,досягнуті показники витрати палива Хонди і Тойоти не сильно
відрізняються і становлять близько 10,5-11,5 літрів по місту,залежно від
щільності дорожнього трафіку. За
містом ж на швидкості 100 км / год витрата палива обох "конкурсантів"
падає до показника 8 літрів на 100 км.

Отже,
вибір між Honda CR-V і Toyota RAV-4 дуже складний,оскільки обидва автомобілі
знаходяться на вершині майже 20-річної еволюції і є еталонами для всіх
представлених в даному класі моделей. З
моєї точки зору,якщо прибрати суб'єктивний фактор дизайну,то Тойоту слід
вибирати тому,хто частіше буває за межами асфальту,а Хонду тому,хто рідше
вибирається з міста. В
іншому ж кожен зможе знайти в будь-якому з цих автомобілів щось,що зможе
"зачепити" індивідуально.

Приєднуйтеся до ком'юніті Корреспондент LifestyleFashion на Facebook та групи Корреспондент LifestyleFashion ВКонтакте

Корреспондент.net