Hyundaі з новими старими цінами,або Покращення від …

.

Один із головних прийомів шахраїв-наперсточників – це спочатку закинути приманку для жертви,а потому,коли та спіймається,здерти з неї "на повну". Наприклад,спочатку дати можливість жертві повірити у власну везучість і в чесніть гри:раз-другий зіграти дійсно без обману,– а далі вже вести гру за своїми стандартними правилами:собі на прибуток,а гравцеві – на мінус. Здебільшого жертва навіть не розуміє,що її "розвели",як ідіота.

Часто взаємостосунки влади та народу нагадують гру в наперстки. Влада кидає приманку у вигляді якогось там мізерного чергового "покращення" й під його прикриттям,відволікши увагу народу,займається справжнім грабунком.

Або ж іще анекдотичніше – коли влада здійснює на публіку та шумно якесь "покращення" й у людей на мить повертається віра у справедливість і у краще майбутнє,а вже за зовсім короткий термін усе повертається "на круги своя" чи навіть із "погіршенням". Тільки робить це влада майже вишукано,подаючи повернення назад чи погіршення під "соусом" доопрацювань до цього "покращення".

Зокрема,минулого серпня,після того як потяги Hyundai,фактично,порожні їздили у львівському напрямку та заледве наполовину наповнювались у харківському (через відсутність альтернативних потягів),ціну на квитки на імпортні електрички було знижено на 16%. Мовляв,усе робимо для людей.

Це не разюче знизило вартість,але за умови переїзду в два боки сума була таки істотною та могла конкурувати з вартістю фірмових швидкісних нічних потягів.

Але сьогодні,25 квітня,прес-служба "Укрзалізниці" повідомила,що з цього-таки дня запроваджено нову система попереднього продажу квитків на Hyundai. Мовляв,ця система дозволить іще більше економити!

Насправді ж українцям повертають стару ціну на "корейців" під прикриттям якоїсь там чергової міні-реформи для зручності пасажирів.

Отже,якщо ви купуєте квиток за 45-44 діб до відправлення Hyundai,то отримуєте знижку 15% вартості! Якщо ви через неуважність пропустили ці два дні,а кинулися купувати проїзний документ на 43-ій день,то знижка буде вже 10%. Головне – придбати квиток не менш як за 30 діб до відправлення,бо далі вже знижок не буде.

Ба більше,якщо ви вирішили купити квиток за два тижні до поїздки "диво-потягом",то вам уже доведеться доплачувати! А саме – 5% вартості квитка. І,щоби переплатити лише ці 5%, треба поквапитися з придбанням не пізніше,ніж за п’ять діб до відправлення електрички. Бо вже при купівлі квитка за 3-4 доби до відправлення доведеться доплатити аж 10%! А якщо ви зазвичай визначаєтеся з планами в останні дні,то втрачаєте аж 15% вартості. Саме таку надбавку передбачено за купівлю квитка на Hyundai за одну-дві доби до дні до відправлення.

Для кого в "Укрзалізниці" чи в Мінінфраструктурі робили таке "покращення":для пасажирів чи для себе – здогадатися не важко.

Адже за термін понад місяць українські пасажири купують квитки рідко. Це здебільшого або на державні свята,коли всі роз’їжджаються по рідних домівках,або з метою поїздок у  заздалегідь сплановану відпустку (та ні в Харкові,ні в Донецьку курортів ніби немає).

За тиждень чи за два наші пасажири купують найчастіше квитки на популярні дні:п’ятницю та неділю,– плануючи заздалегідь вікенд. Зараз вони доплачуватимуть іще 5%,окрім тих надбавок,які запроваджено за диференційованою системою,згідно з якою ціна регулюється залежно від дня тижня (у п’ятницю й у неділю вона найвища).

Але! Основна категорія людей,котрі купують проїзні документи завчасно,орієнтується саме на найнижчі ціни. Вони займають черги заздалегідь чи "ловлять" квитки на сайтах саме з метою вибрати найкращі місця,причому найдешевші.

А дорогий Hyundai – в Україні це поки що такий собі запасний потяг,коли немає вже інших варіантів. Дехто до останнього дня чекає з надією,що десь знімуть "броню". І,коли вже всі варіанти вичерпано,купують місце у "швидкісній" електричці. Адже на Hyundai навіть за десять хвилин до відправлення є всі шанси купити квиток.      

І ледве чи можливість отримати 15%-ву знижку змусить пасажира позначати в календарі червоним олівцем цей заповітний 45-й чи 44-й день,аби бува не проґавити можливість зекономити. Тим паче жодна економія не стане аргументом для людей,котрі вирушають у ділові поїздки і планують їх,умовно кажучи,сьогодні на завтра. У будні дні саме це є основна категорія пасажирів Hyundai.

Факти говорять самі за себе. Якщо поглянути на сайт купівлі квитків "Укрзалізниці" на 8 червня (це 45-та доба від дня запровадження нової системи продажу квитків),то на ранішню та обідню електричку "Київ – Донецьк" не викуплено жодного квитка (є зайнятими лише чотири місця, та це броня "Укрзалізниці"). На 6-те червня,тобто 43-тю добу) теж усі квитки на місці,на обідній потяг викуплено три місця.

На 24-те травня,а це 30-та доба,коли знижка вже не діє, на ранішній рейс придбано чотири квитки,на обідній – сорок (це лише 10% квитків другого класу).

На 8-ме травня,14-ту добу,тобто коли вже квиток продають із 5%-вою націнкою,теж ажіотажу немає:на ранішню електричку менш як тридцять куплено,на обідню – менш як сто,на вечірню – півсотні. При тому це не є день перед чотирма державними вихідними й місць на альтернативні потяги вже немає,люди чомусь не поспішають "змітати" квитки і чекають,імовірно,появи додаткових дешевших нічних вагонів.

Зате лише за добу до відправлення обіднього та вечірнього п’ятничного Hyundai на 26 квітня було продано понад 80% квитків. На інші потяги квитків немає,тому дуже ймовірно,що решту 20% докуплять уже в день відправлення.

Очевидним є те,що нова система продажу повертає старі ціни на проїзд,але нам,напевно,розкажуть про запровадження прогресивної європейської системи. Наприклад,в окремих країнах є ціла система знижок і акцій при попередньому продажу квитків. А також пошлються на вдалий досвід бюджетних авіаліній. Тільки-от у Європі часто,купивши квиток за кілька тижнів наперед,можна зекономити півціни,а не 10%. А забронювавши місце в "лов-кості" за два місяці,дешевше вийде злітати в популярну туристичну країну,ніж висидіти за більші гроші сім годин у дорозі до Донецька,ще й із потенційною небезпекою застрягти в полі.