Компанія Ахметова займеться виробництвом поїздів Hyundai …

Холдинг Гірничі машини Ріната Ахметова планує зайнятися виробництвом залізничної техніки на належному їй Дружківському машинобудівному заводі і вже веде переговори про випуск рухомого складу з південнокорейською Hyundai Rotem,пише Forbes.ua.

У червні компанія Ахметова зареєструвала фірму
Ротем Україна. Як зазначено в її реєстраційних документах,основні види
діяльності нової компанії - виробництво залізничних локомотивів і рухомого
складу. Статутний фонд компанії склав 1000 гривень,Гірничі машини володіють у
ній 99% ,ще 1% належить Дружківському машзаводу. Керівником Ротем Україна став
директор з правового забезпечення Гірничих машин Андрій Афіногенов.

Видання зазначає,що спільний випуск
електропоїздів з компаніями інших країн є для Hyundai Rotem звичайною
практикою. Так,поїзди компанії виробляються на підприємствах в Кореї,США та
Туреччині.

Діапазон оцінок необхідних інвестицій в проект
досить значний. Так,запуск виробництва швидкісних поїздів на Крюківському
вагонзаводі коштував $100 млн і зайняв три роки,розповів Forbes.ua один з
топ-менеджерів підприємства. На думку аналітика Concorde Capital Романа
Дмитренка,вартість проекту залежатиме від ступеня локалізації виробництва.
Hyundai і Турецькі залізниці витратили на запуск спільного виробництва $15 млн
при локалізації 30%,іспанська Talgo і Казахські залізниці - близько $80 млн
при локалізації 50%. Німецький Siemens і російська Сінара в травні відкрили
виробництво перших поїздів Ластівка на спільному підприємстві Уральські
локомотиви. Заявлені інвестиції в цей проект становлять $330 млн,до 2017 року
локалізація виробництва повинна збільшитися до 80%.

Читайте також на Forbes.ua:

• Український розробник додатків для Applе залучив $0,4 млн інвестицій
• В Україні з'явиться клон банку Тинькова
• Топ-10 інтернет -провайдерів України
• Хто доклав руку до звільнення CEO Microsoft
• Найдорожчі шоу осені на українському ТБ

Нагадаємо,що в кінці 2010 року Hyundai Rotem
та Укрзалізниця уклали контракт на постачання 10 електропоїздів. 85% коштів на
угоду ($261 млн) виділив корейська Eximbank в рахунок десятирічного кредиту.
Електрички Hyundai в Україні з'явилися в травні минулого року,після чого
неодноразово піддавалися жорсткій критиці через численні зупинки і поломки.
Раніше повідомлялося,що,за даними ЗМІ,постраждалим через ці інциденти
пасажирам поїздів Hyundai не вдається отримати компенсацію.

Додамо,що восени минулого року тодішній віце-прем'єр
- міністр інфраструктури України Борис Колесніков запевнив,що Україна більше
не буде ввозити готові поїзди і планує розвивати виробництво на своїй
території. Потребу Укрзалізниці в електропоїздах на найближче десятиліття він
оцінив в 10 млрд євро.

Як повідомлялося в липні,Крюківський
вагонобудівний завод бореться за угоди на постачання Укрзалізниці швидкісних
поїздів власного виробництва. 30 липня компанія запропонувала УЗ два швидкісні
потяги в експлуатацію з розстрочкою платежу. Їх створювали ще під Євро-2012 ,
але через брак держфінансування угоду не виконано досі. Як відзначає Forbes.ua,
один швидкісний електропоїзд виробництва КВБЗ коштує 19,3 млн євро,Hyundai
Rotem - 23 млн євро,Skoda Vagonka - 20 млн євро,Siemens Desiro - 12,5 млн
євро.