Компанія Volvo офіційно представила новий XC90

Кросовер другого покоління оформили у свіжому стилі,який перекочує на інші моделі марки. Окремої уваги вартий новий передок з оригінальними фарами,розділеними навпіл горизонтальними світлодіодними смужками (шведи називають їх "Молотом Тора"). У профіль та ззаду кросовер зберіг пропорції попередника,який,до слова,стоїть на конвеєрі ось вже 11 років.

Новий XC90 помітно виріс,причому у всіх напрямках,крім висоти. Довжина тепер сягає 4950 мм (+143 мм),а ширина - 2008 мм (+73 мм). Колісна база - майже 2984 мм (+127 мм),а от висота - 1775 мм (-9 мм). Кліренс стандартно становить 237 мм,хоча,його можна опустити на 50 мм під час їзди на високій швидкості,або ж підняти на 30 мм - для бездоріжжя. Об'єм багажника зріс до 1899 л.

Салон у Volvo XC90 теж абсолютно новий. По-перше - семимісний,а по-друге - в обробці щедро використали якісну шкіру і справжнє дерево. Також мінімізували кількість різноманітних кнопок і крутилок - їхні функції перейняв сенсорний дисплей діагоналлю 9,5 дюйми портретної орієнтації.

Гама двигунів нового паркетника складається виключно з дволітрових турбоагрегатів сімейства Drive-E. Дизелів - два:D4 (190 к.с.,400 Н•м) і D5 (225 к.с.,470 Н•м). Бензинових моторів теж пара:Т5 (254 4.с.,350 Н•м) і T6 (320 к.с.,400 Н•м). XC90 з останнім мотором їде до "сотні" за 6,9 с,максималка - 230 км/год.

Усі двигуни в парі з 8-ступінчастим "автоматом". У базовій версії привід передній,у всіх інших - повний з муфтою Haldex п'ятого покоління.

Також є гібридна модифікація T8 TwinEngine з дволітровим бензиновим турбодвигуном і 80-сильним електромотором на задній осі. Сумарна віддача установки - 400 к.с. і 640 Н•м. Попри такий табун гібридний XC90 споживає приблизно 2,58 л пального на "сотню",і може проїхати виключно на електротязі понад 40 км.

Ще одна сильна сторона шведа - безпека. Крім звичних систем стабілізації,авто першим в автоіндустрії отримало технологію захисту пасажирів при з'їзді з дороги Run-off road protection та функцію автоматичного гальмування при проїзді перехрестя Auto brake at intersections.

Також у переліку систем безпеки є захист при наїзді ззаду,запобігання перевертанню автомобіля та контроль рядності,який може самотужки повернути машину в межі смуги. Крім того,кросовер розумітиме дорожні знаки та зможе автоматично гальмувати,щоб не наїхати на пішохода чи велосипедиста. Усе це відповідає новій стратегії бренду,згідно з якою до 2020 року жодна людина не може загинути чи отримати серйозні травми в автомобілі Volvo.

Компанія відкриє прийом попередніх замовлень на новий XC90 вже 3 серпня. Це буде перша партія під назвою First Edition,яка нараховуватиме 1927 екзеплярів (рік народження марки). Випуск моделі планують налагодити у січні-лютому 2015 року.

Варто відзначити,модель серйозно подорожчала. Орієнтовна ціна базової версії у Європі - 50 тисяч євро,а це вже територія Mercedes-Benz M-Class,BMW X5 та Audi Q7. Що з цього вийде - покаже час.