Корейська сторона має нести повну матеріальну …

Компанії Hyundai,що займається техобслуговуванням закуплених Україною поїздів,виставлено вимоги про продовження гарантійного строку сервісу. Про це повідомив міністр інфраструктури Володимир Козак.

"Ми маємо на це абсолютне право,оскільки нинішні проблеми не мають повторюватися,а якщо це й станеться,корейська сторона має нести повну матеріальну відповідальність",- зазначив Володимир Козак.

Міністр спростував також чутки про неякісне техобслуговування поїздів Hyundai українською стороною. "Українські залізничники не беруть участь у техобслуговуванні поїздів Hyundai. За контрактом,підписаним в травні 2012 року,сервісно-технічне обслуговування здійснюють фахівці компанії Hyundai,що несе всю відповідальність за техпридатність поїзда перед його відправленням",- підкреслив Володимир Козак. З його слів,контрактом передбачалося,що навіть доставка поїздів в Україну здійснювалася самою компанією Hyundai.

Також міністр розповів,що на кожен поїзд перед кожним відправленням видається чек-лист. Його підписують представники компанії Hyundai для того,щоб залізничники мали право відправити цей поїзд у рейс і забезпечити безпечне перевезення пасажирів.

Володимир Козак повідомив,що технічні умови на розробку й виготовлення корейських поїздів подавалися компанії відповідно до норм допуску до української інфраструктури. Техумови й нормативи ідентичні для країн СНД,у яких ширина колії становить 1520 мм.

"По цих же коліях,при цих же нормативах,допусках,під тією же контактною мережею,із цими ж засобами сигналізації й зв'язку з такою ж швидкістю успішно ходять поїзди Skoda,і тих проблем,які є з поїздами Hyundai,з ними немає",- додав міністр.

Зі слів Козака,залізничники повністю підготували інфраструктуру для успішного курирування поїздів Hyundai по території України.

"Я без перебільшення хочу сказати,що залізниці в 2011-2012 рр. зробили трудовий подвиг,щоб ці поїзди могли експлуатуватися в Україні",- зазначив він.

Нагадаємо,раніше представники Hyundai також позитивно оцінили вітчизняну залізничну інфраструктуру. "У нас є досвід поставки в Туніс,Бразилію,Малайзію. І наші інженери вважають,що стан доріг в Україні,на відміну від цих країн,хороший. Кривих ділянок в Україні мало,порівняно з іншими державами. Якщо ми говоримо,що поїзд їде з максимальною швидкістю 160 км/год,зазвичай поїзд їде із цією швидкістю тільки на 10% ділянок. Але в Україні на більшості ділянок поїзд може розганяти до максимальної швидкості",- заявляли в Hyundai Corporation.