Корейці вибачилися перед українцями за Hyundai

У четвер «Укрзалізниця» спробувала внести ясність в історію зі скасуванням у всіх напрямках швидкісних потягів «Інтерсіті+». Мовляв,у підвагонних конструкціях одного з десяти «Хюндаїв»,що курсують в Україні,пішли тріщини,і тепер перевіряють інші потяги. Тим часом політики жартують,що,мовляв,в Україні є народна прикмета:щойно йде у відставку один уряд і починає формуватися інший,обов’язково починають ламатися «Хюндаї». У грудні 2012 року вони теж вийшли з ладу якраз,коли вирішувалася доля міністрів…

ГРОШІ ПОВЕРТАЮТЬ З БОЄМ

13 лютого,Київ,5:30 ранку. На пероні № 13 столичного вокзалу кілька десятків обурених пасажирів поїзда № 154 «Київ – Донецьк» («Інтерсіті+»). «Ми з дружиною заплатили близько тисячі гривень,хотіли з’їздити на вихідні до друзів. Не пожаліли грошей на комфорт,а тут… Приходимо і бачимо звичайні,старі вагони! «Хюндая» немає,а нас навіть ніхто не спромігся попередити»,– кричить киянин Андрій. Провідниця його заспокоює,мовляв,це тимчасово,проїдетеся в купейному вагоні з не меншим комфортом,а по приїзді в Донецьк повернете різницю за квитки.

На наше запитання,що ж сталося зі швидкісним складом,представниця залізничного вокзалу відповідає:«Там щось відламалося,лагодять». У сусідньому вагоні,вже плацкартному,теж стоїть група пасажирів. Більшість з них вже не лаються з провідником – вони без слів ділять полицю плацкарта на двох.

«Я два роки не була вдома. Купила квиток другого класу,а тепер поїду в старому плацкарті. Відмовитися не можу – обіцяла батькам»,– скаржиться пасажирка поїзда Ольга Антипова. Замість комфортного «Хюндая» з Києва в Донецьк людей повіз локомотив з трьома причіпними вагонами:два плацкартних (туди сіли пасажири другого класу) і один купейний (перший клас). Всі три раніше були у складі поїзда Київ – Москва,про що свідчать таблички на вікнах.

Крім жаху від заміни,пасажири поїзда № 154 зіткнулися ще з однією бідою:у більшості були електронні квитки,а зчитувачів QR-кодів на скромний потяг так і не видали. Враховуючи обставини,провідники пускали людей з роздрукованими на простому папері квитками без додаткової перевірки. «У нас не було навіть постільної білизни. Ніякого чаю або кави,і тим більше ланч-боксів (за окрему плату в квитки на «Хюндай» можна одразу включити обід. – Ред.) не було»,– вже після прибуття в Донецьк поділилася з нами Антипова.

За словами дівчини,замість 12:59,заявлених за розкладом «Інтерсіті+»,поїзд приїхав близько 14:00. Були проблеми і з поверненням грошей. «Коли прийшли до кас у Донецьку,виявилося,що провідник повинен був на квитках поставити штамп і свій підпис,щоб нам повернули гроші. Хтось не став лаятися і пішов додому. А я пішла до начальника вокзалу,і тільки після цього мені повернули різницю. Квиток на «Хюндай» коштував 265 гривень,144 з них мені повернули»,– підсумувала Антипова.

АБО КУПЕ,АБО «ШКОДА»

За офіційною версією,в підвагонних конструкціях (або просто в днищі) одного з десяти «Хюндаїв»,що курсують в Україні,пішли тріщини,і тепер перевіряють інші потяги. У прес-службі «Укрзалізниці» нам повідомили:поїзди діагностують і лагодять,всі потяги тимчасово замінять на купейні вагони.

За словами директора «Укрзалізниці» Павла Чекалова,на найбільш популярному маршруті корейських потягів Київ – Харків будуть задіяні двосистемні поїзди «Шкода» (учора «Вести» бачили їх на столичному залізничному вокзалі) і поїзди «Україна-2» Крюківського заводу. Різницю в ціні всім пасажирам будуть віддавати по прибутті,а тим,хто відмовиться їхати,– без комісії видадуть гроші в касі міста відбуття. Коли ж повернуть «Інтерсіті+» – невідомо. Не виключено,що деякі потяги повернуть вже до кінця лютого.

Корейці вибачилися за свої потяги

Джерела «Вістей» в транспортному відомстві запевняють:поломка дійсно є,але справа не тільки в ній. «Корейці спочатку поставили поїзди,які не пройшли обкатку за українськими шляхами. Крім того,корейці зобов’язані здійснювати техпідтримку,але не зобов’язані вчити цьому наших фахівців. Відповідно,ми в заручниках у них»,– повідомило джерело.

В «Укрзалізниці» це питання не коментують. До речі,гендиректор представництва Hyundai Corporation Юн Сук Чой – єдиний,хто вибачився перед пасажирами за незручності. У четвер він повідомив,що для обстеження поїздів в Україну приїдуть 7 співробітників компанії. А зараз в техобслуговуванні залучені 48 корейських фахівців. «Минулої зими компанія виконала значний обсяг з модернізації,ми поставляли поїзда і в інші країни. Я ніколи не казав,що у наших поїздів не існує проблем в інших державах»,– сказав він,спростувавши заяви про те,що поломки пов’язані з нашим кліматом.

Ольга Омельянчук