Корреспондент:Друг сім’ї. Тест-драйв Renault Scenic

Хетчбек,який за допомогою невідомої сили роздули,як повітряну кульку,до розмірів фургончика,– так виглядає міні-вен Renault Scenic,пише журнал Корреспондент у №3 від 25 січня 2013 року.

У підсумку вийшов не красень,але автомобіль з приємними
деталями у зовнішності. А головне – з гармонійним союзом двигуна,коробки і
підвіски. Це вірно принаймні для варіації Scenic,з якою знайомився
Корреспондент:максимальна комплектація,дволітровий бензиновий двигун і,до
пари йому,варіатор. Ціна тест-кара так званої колекції 2012 року – 217 тис. грн.
з урахуванням знижок.

Французький міні-вен виявився напрочуд приємним
автомобілем. І здивування це було тим приємнішим,що в момент знайомства Scenic
показує себе не з кращого боку. Причиною тому незручне водійське крісло з короткою
подушкою,що стискує стегна і виштовхує спину. Решта сидінь,що були в машині,–
а мова йде ще про чотири окремі посадочні крісла,– теж не супер.

Але ж задумка для другого ряду – не загальний диван,а
три роздільних крісла,які ще й рухаються окремо взад-вперед,і зі спинкою
середнього,яка в складеному вигляді грає роль зручного столика,– непогана.
Але через яскраво виражену бічну підтримку в кожного крісла сидіти в них
незручно і тісно. Крім того,задній ряд амфітеатром нависає над переднім,що
створює несподівані,як для досить високого автомобіля,проблеми у високих пасажирів.

Недружності міні-вену додає його підвищена шумність і
схильність нудити двигуном за інтенсивного розгону. А з точки зору водія мінуси
– його валкість у віражах і якесь підсліпувате і з плямами ближнє світло.

Загалом,зіткнувшись з усім цим,особливих чудес від Scenic не чекаєш. А дарма. Якщо забути про деякі дрібні проблеми,то машина вийшла приємно слухняною

Загалом,зіткнувшись з усім цим,особливих чудес від
Scenic не чекаєш. А дарма. Якщо забути про деякі дрібні проблеми,то машина
вийшла приємно слухняною. У міському ритмі,коли стрілка віртуального тахометра
бовтається в районі 1,5-2,5 тис. об / хв.,дволітровий Scenic,як прив'язаний,йде за педаллю газу –
скільки дав,стільки й отримав. Зі зростанням швидкості та обертів цей
ідеальний зв'язок,щоправда,порушується.

Варіатор досить активно співпрацює з двигуном на середніх
оборотах. В іншому справи йдуть трохи гірше:пауза на старті і надлишкове
бажання "підвисати" за різкого розгону у Scenic є.

Управляється машина без зусиль – за трьох оборотів від кінця
до кінця досить легкого керма розраховувати необхідний кут його повороту
нескладно.

Ще одна позитивна особливість – вдала підвіска міні-вена:
вона зберігає комфортність на типових міських і навіть деяких заміських
покриттях. М'якувата вона,звичайно,але це ж не спорткар.

Господарська частина Scenic теж на висоті. Спереду багато
поличок і ємностей,на спинках передніх сидінь – відкидні столики і по три
кишеньки. Під крайніми сидіннями другого ряду – висувні лотки,під середнім –
розетка-прикурювач.

Вартість базової комплектації – 168.400 грн

Трансформація салону – на рівні вантажопасажирських
"каблучків" а-ля Renault Kangoo,тобто досить розвинена. Спинка переднього
сидіння складається,збільшуючи максимальну довжину вантажів під час
перевезення. Задні крісла не тільки рухаються взад-вперед і вміють складати
спинки на подушки,але й можуть бути складені і відкинуті до переднього ряду,а
за необхідності навіть повністю виймаються із салону. Все це допомагає
перетворювати неглибокий багажник на об'ємний  відсік,в якому можна перевозити навіть
великогабаритні вантажі.

І наостанок,про те,наскільки цей родиновоз заощаджує консолідований
господарський бюджет. У цьому сенсі показники міні-вена середні:в міському
режимі бензиновий Scenic витрачає до 12,5 л/100 км,за містом – 6,4-7,2 л.

Renault Scenic

Вартість мінімальної комплектації з АКПП 199.800 грн

Об'єм двигуна 1,997 л

Потужність 140 к. с.

Крутний момент 190 Нм

Розгін до 100 км / год - 10,3 з

Витрата палива (місто / шосе / змішана) – 10,3 / 6,5 /
7,9 л

Довжина – 4,344 м

Ширина - 1,845 м

Висота – 1,675 м

Розмір використовуваних покришок – 205/60R16

Вартість ТО (орієнтовно):15 тис. км – 1350 грн.

30 тис. км – 1350 грн.

Машина для тесту надана компанією Рено Україна

***

Цей матеріал опубліковано в №3 журналу Корреспондент від 25 січня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент,опублікованих на сайті Корреспондент.net,можна ознайомитися тут.