Корреспондент:Новий буржуа. Тест-драйв Honda Accord 2.4

Подобається драйверський Honda Accord? Тоді вам на базар за неновим автомобілем,тому що нові вже не такі:з покоління в покоління Accord зростає в розмірах і втрачає в агресії,пише журнал Корреспондент у рубриці Автотест у №30 від 2 серпня 2013 року.

Логічним етапом
цього процесу стала дев'ята генерація моделі,що дебютувала в Україні в квітні
2013-го.

Виробник,
презентуючи новинку,яка зросла в порівнянні з попередницею за всіма осями
координат (у довжину модель додала 135 мм,у висоту – 25 мм,в ширину – 10 мм,
а її колісна база збільшилася на 70 мм),оголосив,що Accord перейшов у Е-клас.
А отже,він конкуруватиме з Toyota Camry,що означає орієнтацію на всебічний комфорт.
Honda навіть відмовилася від поділу моделі на "маленький європейський" і
"великий американський" автомобілі – Аккорд став глобальним,тобто великим.

Нове покоління
оснащується модернізованими бензиновими двигунами об'ємом 2,4 і 3,5 л,у яких
оптимізовано процес згоряння палива та зменшено внутрішні втрати на тертя.
Машина отримала й інші нововведення,починаючи від заміни передньої двоважільної
підвіски на стійки McPherson і закінчуючи появою однієї оригінальної системи,
про яку трохи нижче.

Новації аккордобудування
Корреспондент оцінив в компанії седана з мотором 2,4 л,п'ятиступінчастою АКПП,
світлим салоном і шкірою,в максимальній комплектації Executive Navi вартістю $
43,8 тис.

Автомобіль
просторий:у другому ряду пасажир навіть за високим водієм не обмежений у
висоті і довжині. Та й ушир двоє сядуть привільно,а третьому завадить трансмісійний
тунель і форма заднього дивана. Простір для ніг тих,хто сидить позаду,зріс на
85 мм,збільшився на 28 л (до 495 л) і обсяг багажника – не бозна-що,але
все-таки. Сам по собі вантажний відсік вузький і довгий.

Вартість базової комплектації (2,4,Elegance) – 269.700 грн.

Незручно,якось не
по-хондівськи,організована трансформація другого ряду:спинка дивана
відкидається повністю і тільки за допомогою важеля в багажнику,відкриваючи
вузький лаз у салон. У підпіллі багажника – докатка.

Простір у салоні – лише
один з проявів збільшеного рівня комфорту Accord. У тому ж напрямку працює і
підвіска – вона намагається,хоч не завжди вдало,м'яко нести їздців по
дорогах,попутно демонструючи схильність до похитування. За такої поважності,
що загрожує неприємностями через довгі звіси і не занадто великий дорожній
просвіт автомобіля,дух енергійності загублений Аккордом не до кінця:машина
маневрує непогано,та й кермо у неї,як і раніше,інформативне і гостре – 2,6
обороту від упору до упору.

Автомат,що має підрульовий
перемикач,здебільшого перемикається плавно. Але за різких стартів машина йде
важкувато,особливо поки обороти двигуна не перевищують 2,0-2,5 тис. об / хв. Якщо
перевести важіль АКПП по прямому пазу,в якому легко проскочити потрібну
позицію,в положення "спорт",відгуки на газ стануть оптимальними,тобто
мінімальними за часом.

Особливе задоволення Accord дарує вухам подорожувальників. У пристойно ізольованому салоні працюють дві спецсистеми

Особливе
задоволення Accord дарує вухам подорожувальників. У пристойно ізольованому
салоні працюють дві спецсистеми – одна пригнічує зовнішні шуми,а друга
підвищує якість і чутність звуку двигуна.

Витрата у Accord
очікувана для обсягу його силового агрегату:12,5 л в місті і 7-8 л на трасі.
Приємно,що це може бути 92-й бензин.

І наостанок – про
оригінальні примочки. Камера заднього виду доповнена ще однією,під правим
зовнішнім дзеркалом. Остання якісно відображає те,що відбувається в сліпій
зоні на восьмидюймовий центральний монітор за включення правого повороту або у
разі натискання спецкнопки. Практичної користі від такого одностороннього
відеоконтролю небагато – хіба що дівчат на тротуарах непомітно роздивлятися,
тому можна припустити,що це маркетинговий хід:водій відвикає орієнтуватися на
зовнішнє дзеркало,стаючи вічним заручником Honda.

Такий він,Аккорд №
9,автомобіль перемоги буржуазного конформізму,– зручний і приємний,
диванність якого розбавлена ​​нотою
азарту.

Honda Accord 2.4

Вартість
мінімальній комплектації з АКПП (2,4,Elegance) – 269.700 грн.

Об'єм двигуна – 2,356
л

Потужність – 180 к.
с.

Крутний момент – 228
Нм

Розгін до 100 км /
год – 10,1 с

Витрата палива
(місто / шосе / змішана) – 11,7 / 6,2 / 8,2 л

Довжина – 4,890 м

Ширина – 1,850 м

Висота – 1,465 м

Розмір
використовуваних покришок – 215/60R16

Вартість ТО
(орієнтовно):15 тис. км – 1.107,61 грн.;30 тис. км – 1.421,88 грн.

Дані компанії Хонда
Україна

***

Цей матеріал опубліковано в №30 журналу Корреспондент від 2 серпня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент,опублікованих на сайті Корреспондент.net,можна ознайомитися тут.