Корреспондент:Повелитель гламуру. Тест-драйв Range Rover …

Можна довго сперечатися,чи може потужний позашляховик називатися жіночим автомобілем. А можна сісти за кермо і перевірити. Що ми і зробили:на тест-драйві у Корреспондента побував,мабуть,найбільш витончений з лінійки Land Rover – п'ятидверний Range Rover Evoque,пише видання у рубриці Автотест у №20 від 23 травня 2014 року.

Описувати зовнішність цього автомобіля справа невдячна. П'ятидверний Range Rover Evoque зі скошеним дахом масивного кузова вже встиг стати легендою у світі позашляховиків саме завдяки вишуканому екстер'єру. Причому п'ятидверна версія видається не менш динамічною,ніж тридверна.

Найбільш серйозна відміна оновленої версії Range Rover Evoque від попередньої – адаптивна дев'ятирівнева автоматична трансмісія ZF. Evoque став першим пасажирським автомобілем,який устаткували цією коробкою передач. Крім більш високого рівня комфорту,вона забезпечує відмінну економію палива. На 100 км міської їзди 2,2-літровий дизельний двигун споживає не більше 8 л пального.

Вартість базової комплектації – 723.523 грн.

Така дієта ніяк не в'яжеться з хижим образом,який постає перед публікою в місцях появи Range Rover Evoque. Само собою,ефект залежить і від обраного забарвлення. Колір тестового Evoque назвали хитромудро – Zanzibar. Варто тільки вимовити його назву,як хочеться взяти квиток на далекий острів. Ну або заповнити повний бак і вирушити світ за очі.

Загальне враження підсилюють нові колісні диски з пакету опцій Black Pack. На справжніх цінителів вони діють,як гіпноз. Це як нові туфлі з м'якої,зручної і красивої шкіри. Хочеться надіти і не знімати. До слова,з такої самої м'якої і красивої шкіри виконано інтер'єр. До пари класу і рівню.

За кермом Range Rover Evoque почуваєш себе блондинкою. Всі кнопки ніби спеціально адаптовані під витончений манікюр довгих пальців якої-небудь топ-моделі. Тому чоловікові всі ці перемикачі можуть здатися злегка дитячими. Виняток – втоплений джойстик перемикання передач,який випливає з консолі,щойно ви натискаєте кнопку старту двигуна. Космос!

У процесі звикання до автомобіля раз у раз доводиться наштовхуватися на витончені дрібниці,які поєднують в собі практичність і красу. Взяти хоча б гумові набалдашники на мотузочки,що утримують полицю багажника. Навіть у такій,здавалося б,неочевидній деталі конструктори зуміли поєднати функціональність з ошатністю.

На такій машині не соромно і підкотити до дорогого бутіку,й опинитися на парковці гольф-клубу. Але не може одна лише краса коштувати тих грошей,які просять за Range Rover Evoque. Тому машину нафарширували найбільш передовими технологіями безпеки і комфорту. Адаптивний круїз-контроль? Будь ласка. Розпізнавання дорожніх знаків? Є таке. Сигналізація відходу зі смуги руху? Отримайте – розпишіться.

З останньою опцією,щоправда,вийшов кумедний епізод. Система утримання в смузі чомусь реагує на сонячний просвіт в огорожі моста,який не збігається зі смугою розмітки. І так сталося,що колесом довелося їхати саме по цьому шматочку сонця на асфальті. Кермо при цьому вібрувало так,ніби водій заснув солодким сном.

І якщо любителям відволіктися за кермом на другорядні речі всі ці примочки будуть здаватися такими,що істотно полегшують їзду,то на шанувальників тримати ситуацію під повним контролем їзда в Evoque дійсно може нагнати нудьгу. Відчуття таке,що в наступній версії машину можна буде саму відправляти по магазинах за покупками. Щоправда,все це до того часу,поки не встановити режим S (sport) на джойстику вибору передач.

Ми не стали заганяти гламурний Evoque на бездоріжжя. Так,його система автоматичного повного приводу здатна провести машину через брід і вибоїни – в цьому можна не сумніватися. Але,на наш погляд,таку іграшку варто поберегти до випадку,поки це не стане необхідним. Все таки її стихія – асфальт великого міста.

Range Rover Evoque

Вартість мінімальної комплектації – 743.598 грн.

Об'єм двигуна – 2,2 л

Максимальна потужність – 150 к.с.

Крутний момент – 420 Нм

Розгін до 100 км/год – 8,5 с

Витрата палива (місто/ шосе/ змішана) – 6,9/ 5,2/ 5,8 л

Довжина – 4,355 м

Ширина – 1,900 м

Висота – 1,605 м

Розмір дисків – R19

Вартість ТО (орієнтовно) – 13 тис. км – від 3.175 грн.;26 тис. км – від 6.299 грн.

Дані компанії ТОВ Віннер Імпортс Україна ЛТД

***

Цей матеріал опубліковано в № 20 журналу Корреспондент від 23 травня 2014 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент у повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент,опублікованих на сайті Корреспондент.net,можна ознайомитися тут.