Корреспондент:Розумна достатність. Тест-драйв Renault Fluence

В оновленого Renault Fluence є чітка життєва позиція,що виражається формулою «розумна достатність»,пише журнал Корреспондент у рубриці Тест-драйв у №23 від 14 червня 2013 року.

Втім,цей принцип у
Renault в цілому і у Fluence зокрема – в крові. Посвіжілий седан не хапає зірок
з неба,але й не опускається до нестримного мінімалізму,характерного для
UZ-Daewoo Nexia.

Корреспондент
знайомився з пропонованою з 2013 року версією – з новим 1,6-літровим бензиновим
двигуном (115 к. с.,155 Нм),що працює разом з іншого новинкою – варіатором
CVT X-Tronic,що змінив старий чотириступінчастий автомат. Тестовий екземпляр
був у середній комплектації з опціями ціною $ 25,9 тис.

Найпомітніша відміна
оновленої машини – оформлення її передньої частини в сучасній стилістиці
Renault:ромб на капоті виріс,ставши формотворчим елементом. Оновлення
торкнулося і деталей – біля протитуманок знайшлося місце для опціональних
смужок ходових світлодіодів,а нижня частина переднього бампера стала більш
агресивною. В цілому автомобіль виглядає помітно харизматичніше,ніж раніше.

Всередині харизми
не знайти,але все зроблено приємно і 100%-во впізнавано для володарів Renault.

Вартість базової комплектації (дизель) – 167.000 грн

Тканина крісел й
оздоблення салону добротні,панель приладів у стилі Megane – з цифровим
спідометром в центрі – за всієї своєї "заваленості" від водія виглядає і
читається нормально. Передні крісла непогані,але підголівник тиснутиме на шию високому
водієві. Задній диван широкий і зручний,високому пасажиру в другому ряду хіба
що може злегка не вистачити простору над головою. Спинка дивана складається
врівень з підлогою багажника,відкриваючи широкий отвір в його черево. Місця
для вантажів там достатньо – 530 л,але все псує виступ петель кришки багажного
відділення – через них об'ємисту поклажу треба розташовувати в центрі,
втрачаючи частину місця.

Вхід-вихід в салон –
без проблем:двері розчиняються широко,поріг не заважає. Кількість
поличок-кишеньок всередині можна вважати середньостатистичною,але всі вони,як
правило,глибокі або широкі.

Завершуючи огляд
споживчих характеристик,варто згадати ще про кілька деталей. З хорошого –
звукоізоляція,можливості аудіосистеми,висувна сонцезахисна шторка для заднього
вікна. З не кращого – кнопка підігріву водійського сидіння розташована ліворуч,
у сліпій зоні;у зовнішніх дзеркал великі спотворювальні зони. З незрозумілого –
педаль гальма при натисканні часом "залипає",начебто активується неіснуюча
система "старт-стоп";режиму "моно" у двозонного клімат-контролю немає – вирівнювати
температуру треба утриманням кнопки "авто";індикатор відстані до перешкод
парктроника розташований на моніторі-"спідометрі" – сама картинка мала,і видно
її там погано.

Але час вже поговорити
про те,як Fluence веде себе на дорозі. Тут важливо розуміти,що це затишний
міський седан з орієнтацією на перший прикметник. І всі його комфортні якості перетворюються
на недоліки,якщо намагатися водити цю машину,як хот-хетч.

Кермо порожнє і
легковажне:на парковці це добре,при швидкому маневруванні – не дуже. Підвіска
легко нівелює навіть серйозні ями,наче це не Renault,а Lexus. Приємний
доважок – кліренс у 160 мм. Але підвіска м'яка і схильна розгойдувати
автомобіль.

Варіатор комфортно
перебирає свої віртуальні передачі у разі плавної їзди,особливо якщо двигуну
при цьому не потрібно розкручуватися з нуля. Але різкі старти і стрімкі
кидки-прискорення не зовсім підходять для цієї коробки. Хоча в ручному режимі
вона грає в спортсмена,тримаючи обрану водієм передачу до межі,та й двигун
зовсім не доходяга.

Машина не приголомшує
своєю економічністю,але й не вбиває наповал апетитом:у місті витрата палива –
9,8-10,2 л / 100 км,на шосе – 8 л.

Резюме:грати в
добротний середньостатистичний міський автомобіль теж треба вміти,і Fluence це
вміє.

Renault Fluence

Вартість
мінімальної комплектації з АКПП (дизель) – 182.000 грн

Об'єм двигуна – 1.598
л

Потужність – 115
к.с.

Крутний момент – 155
Нм

Розгін до 100 км /
год – 11,9 с

Витрата палива
(місто / шосе / змішана) – 8,9 / 5,2 / 6,6 л

Довжина – 4,622 м

Ширина – 1,809 м

Висота – 1,479 м

Розмір
використовуваних покришок –  205/65R15

Вартість ТО:15
тис. км – 1,304 грн.;30 тис. км – 1,304 грн.

Дані компанії Рено
Україна

***

Цей матеріал опубліковано в №23 журналу Корреспондент від 14 червня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент,опублікованих на сайті Корреспондент.net,можна ознайомитися тут.