З приходом цієї машини на ринок модельна піраміда Peugeot,зовсім як ялинка до Нового року,отримала блискучу верхівку – бізнес-седан з претензією на преміальність,пише журнал Корреспондент у рубриці Автотест у №18 від 11 травня 2012 року.
Дрібні конфетті-мікролітражки (моделі 107 і 207),
розвішані скрізь,як ялинкові кулі,варіації на тему 308-го та іграшкові
кросовери з двома нулями в ролі олов'яних солдатиків – все потьмяніло на тлі
флагманського 508-го.
На тесті Корреспондента побував Peugeot 508 у майже
максимальній комплектації Allure з дволітровим дизелем (136 к. с. і 320 Нм) і шестиступінчастою
АКПП. Додаткові опції (сигналізація,що включає,крім усього,датчики об'єму і
периметра й антиліфт;навігація;біксенон з обертовими LED-фарами й інші доповнення)
розігнали ціну тесткара з $ 38,5 тис. до $ 43,6 тис.
На ринку України 508-му продають з АКПП або з роботом. У
гамі два бензинові двигуни (слабенький 1,6-літровий на 120 коней і його
турбобрат зі 150 к. с.) і два дизелі – 2,0 л (як у тестового екземпляра) і 2,2
л (204 к. с. і 450 Нм).
Бізнес-седан досить вдало претендує на гаманці людей,що
страждають на манію компактної (в межах D-класу) величі.
У 508-го стримано-ефектна зовнішність з такими штришками,
як напис Peugeot на радіаторній решітці під невеликим козирком капота,потрійні
нахилені лінії вогнів у задній оптиці,красива передня оптика.
Усередині градус величі підвищує не тільки підігрів
передніх крісел (у них є електроприводи,механічне регулювання довжини подушки,
проте немає пам'яті положень),але й якісна обробка,відмінна звукоізоляція (що
робить непомітним навіть гучний дизель),чіткі показання комп'ютера,повноцінна
навігація,красива комбінація приладів (тільки скло відблискує,особливо у
тахометра) й улюблена пежо-іграшка – проекційний дисплейчик перед очима водія.
Крісла першого ряду щільні,з гарною бічною підтримкою.
Подушка і спинка заднього дивана відформовані під двох (хоча і третій влізе).
Місця у другому ряді достатньо – людина великого зросту,сівши за високим
водієм,буде лише злегка торкатися спинки переднього сидіння і стелі.
Багажник на 545 л,з прихованими петлями,правильної
форми. Спинка дивана складається.
У русі 508-й не впускає звання флагмана,несучи мандрівників
швидше комфортно,ніж спортивно. У цьому заслуга підвіски (не жорсткої,але й
не дуже м'якої) та автомата. Останній супроводжує розгони невеликою паузою на
старті,його перемикання плавні,але не ідеальні (момент переходу
відчувається). Для міста (але не для пробок) оптимальний більш динамічний режим
спорт,коли АКПП в основному дає мотору розкручуватися майже до 4 тис. об/хв,
перш ніж перейти вище (проти 2,0-2,5 тис. у режимі D),а сам двигун приємно буркотить
під час прискорень.
Ручний режим дублює спорт – тримає передачу при розгоні
тільки до певного рівня.
Кермо у 508-го з претензією на гостроту – 2,7 оберту від
упору до упору. Але зусилля на ньому трохи штучні,і він нехай і не дуже
відчутно,але все ж реагує на ями і тріщини. Зі збільшенням швидкості зусилля
стають адекватними,і керується машина легко і чітко.
Гальма здаються гострими (момент спрацьовування близький
до початкового стану педалі),але насправді вимагають більшого ходу для чіткого
і різкого гальмування. Втім,до цього швидко звикаєш.
Найсильніша риса 508-го – дизель. По-перше,він економний
– 8,8 л/100 км по місту і 6,4 л на трасі,що за об’єму бака 72 л за ступенем автономності наближає машину до
атомної субмарині. По-друге,за всієї "обережності" коробки дизель забезпечує
напористий розгін.
Новий Peugeot приміряє костюм лідера D-класу – VW Passat.
І не можна сказати,що одяг пасату не припасував 508-му. А за ціною француз взагалі
відіграє у німця (якщо судити за фіксованими комплектаціями) приблизно по $ 1,5
тис.
Peugeot 508
Вартість мінімальної комплектації з АКПП:$ 29.420
Об'єм двигуна:1,598 л
Потужність:120 к. с.
Крутний момент:160 Нм
Розгін до 100 км/год:11,5 с
Витрата палива (місто / шосе / змішана):9,0 / 4,6 / 6,2 л
Довжина:4,792 м
Ширина (з дзеркалами):2,068 м
Висота:1,456 м
Розмір використовуваних покришок:215/60 R16
Вартість ТО (орієнтовно):20 тис. км - від 991,0 грн.;40 тис. км - від 1.573,0 грн.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.