Користувачі форумів заявили про аварії нового поїзда Хюндай

Новий корейський поїзд Hyundai Rotem,  нещодавно доставлений в Україну,і який має  використовуватися для швидкісного сполучення між містами,що приймають Євро-2012,потрапив в аварію невдовзі після початку випробувань.

Про це заявили відразу кілька користувачів форуму zdsim.kiev.ua.

Так,за даними користувача з ніком Lkondra,3 квітня поїзд отримав ушкодження кузова і дверей через проблеми з габаритами.

"Сьогодні Хрюндель об платформу розпоров кузов або двері. Електропоїзди мають другу негабаритність і не чіпляються ніде",- написав він.

Його слова підтвердив користувач wildTarik.

"У мене теж є така інформація. На Золочівському напрямку навіть шматок платформи вищербило чудо техніки. Плюс,є нова інформація:на ділянці між Шпаківкою і Пересічною Хундай зірвав близько 400 м контактної підвіски і "з м'ясом" вирвав один пантограф. Причому кріплення пантографа реально в мотлох (наскільки достовірно,сказати не можу,але Хрюндель бачили на Х-Сорт (станція Харків Сортувальний - ред.) з ушкодженим струмоприймачем)",- стверджує форумчанин.

У свою чергу користувач maks ще вранці цього дня заявив про інші ушкодження поїзда.

"Хрюшка на даний момент катається своїм ходом на ділянці Харків-Полтава (в планах доїхати тільки до Свинківки). Обіцяли розігнати до 160,поки досягали 140. До речі,катаються без одного рогу,який за перевіреною інформацією знесли за ст. Х.-Сортувальний тиждень тому і відвезли на ремонт "традиційними методами" в РПЧ-1 ",- написав він.

Пізніше maks уточнив свої слова,а також прокоментував твердження інших користувачів.

"Немає слів,чого тільки не придумають ... струмоприймач - я вже писав,що його знесли по станції Х.Сортувальний і техніка тут ні при чому,просто відправили на неелектрифікований шлях і розбили при в'їзді на шлях струмоприймач об ізолятор;Про негабарит - дає подряпини по 5 см. Це ніяк не вирваний шматок платформи і не дірка в кузові. "Зачепили" платформу в Пісочині (висока платформа в кривій),на платформі виявився невеликий "викид" за межі габариту,у ЕПЛки,наприклад,подряпина була б більша,тому що при аналогічній ширині вагон у Хюндай коротший. В Одноробівці ніколи не було конташки,елі завжди ходили до Золочева",- повідомив він.

У свою чергу користувач форуму "Української правди" під ніком rastamanchik з посиланням на свою матір,яка працює на залізниці,повідомив ще й про інші проблеми з новим поїздом.

"Мати казала,що від скажених зворотних струмів повигорало дох..ра совкового заліза на підстанціях",- написав він.

Пізніше,відповідаючи на здивовані коментарі інших користувачів,він додав:

"Можливо про вигоряння йдеться про засоби сигналізації та зв'язку вона ж здійснюється через контактну мережу ну і мати моя саме в цій службі і працює .. зв'язківець",- додав він (орфографія і пунктуація збережена - ред.).

Як повідомляли Ukranews,про початок випробувань поїзда Hyundai залізничники заявили 28 березня.
Поїзд Hyundai Rotem під час транспортування на випробування.