Kuwait Investment Authority (KIA) інвестує 5 млрд дол протягом наступних трьох-п’яти років в інфраструктурні об’єкти,в основному у Великобританії. Раніше про намір вкласти близько 10 млрд фунтів (15,2 млрд дол) в британські тунелі,вітряки та каналізаційні мережі оголосив Катар. Аналітики вважають,що суверенні,інвестиційні та пенсійні фонди в найближчі роки будуть активно вливати капітали в інфраструктурні проекти у зв’язку з їх гарною прибутковістю.
«Думаю,умови для інвестування в інфраструктуру у Великобританії є одними з кращих у світі. Обстановка для інвесторів тут стабільна,перевірена часом і прозора,– пояснив свій вибір керуючий директор KIA Бадер аль-Саад газеті The Financial Times. – Ми шукаємо вже існуючі майданчики або підприємства,які можуть бути перероблені. Ці об’єкти забезпечать приплив готівки,в той час як прибуток інструментів з фіксованою прибутковістю наближається до нуля». Прибутковість по інфраструктурних об’єктах в середньому на 3 п.п. вище американських облігацій.
KIA є одним з найбільших у світі інвестфондів (під управлінням 400 млрд дол). До останнього часу фонд вважався одним з найбільш консервативних навіть порівняно з конкурентами з Близького Сходу. Основу його інвестицій становили облігації,акції,а також інвестиції в дорогі об’єкти нерухомості (фонд здавав їх потім в оренду,однак прибутковість від цього бізнесу зараз впала до 4%).
На тлі низьких процентних ставок все більше фондів роблять ставку на інфраструктуру. Раніше про такий намір заявив Катар,який направить 10 млрд фунтів на будівництво автотрас,залізниць і каналізаційних мереж у Великобританії. Французький страховик AXA виділить 13 млрд дол на інфраструктурні об’єкти в Європі,включаючи туманний Альбіон.
«Влада Великобританії дуже заохочує подібні інвестиції. Згідно з планом уряду в наступні десять років на інфраструктурні об’єкти має бути виділено 300 млрд фунтів. При цьому велику частину,а саме 70% вкладень,повинні забезпечити приватні,в тому числі закордонні,інвестори»,– розповів РБК daily економічний директор Construction Products Association Нобл Френсіс. За його словами,можливостей для інвестицій у країні достатньо. «Якщо інвестор надає перевагу вже існуючим об’єктам,які є більш безпечними,то йому варто звернути увагу на водопостачальні компанії. Якщо ж він готовий піти на більший ризик,то в запасі безліч нових об’єктів. У планах влади побудувати АЕС у 8 населених пунктах,28 газоелектростанцій,а також високошвидкісну залізницю (тільки цей проект оцінюється в 32 млрд фунтів)»,– уточнив пан Френсіс.
Раніше для KIA спроби вкластися в британську інфраструктуру складалися не дуже вдало. Так,фонд спільно з партнерами (канадська Borealis і британська Universities Superannuation Scheme) намагався купити місцеву компанію з водопостачання Severn Trent,однак та відкинула три пропозиції,включаючи продаж компанії за 5,3 млрд фунтів. «Для нас це перегорнута сторінка»,– сказав глава KIO (британська “дочка” KIA) Усама аль-Аюб. Правда,згідно з правилами Комісії зі злиттів і поглинань KIA може заново подати заявку на придбання Severn Trent через півроку. За словами керівництва,KIA має намір інвестувати в об’єкти,пов’язані з водопостачанням,виробництвом і розповсюдженням електроенергії.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.