Сумарні обсяги продажів німецьких автовиробників Volkswagen (VW),BMW і Daimler в Китаї перевищать в 2015 році збут цих концернів як в країнах Європейського союзу,так і в Північній Америці,прогнозує міжнародна консалтингова компанія Ernst Young.
“Завдяки зростанню добробуту в Китаї формується середній клас,що охоче підкреслює свій соціальний статус,в тому числі і шляхом придбання автомобілів “Made in Germany”,– відзначає експерт по автомобільному ринку і партнер EY Петер Фус.
Він заявив,що зараз в КНР продається вже кожна третя машина,що випускається провідною трійкою автоконцернів Німеччини. Ще в 2009 році ця частка становила всього 18%,повідомляє Deutsche Welle.
“Німецькі виробники досить рано прийшли в Китай і використовували час для того,щоб зробити собі там дуже хороше ім’я”,– пояснює П.Фус.
З цієї причини в 2014 році,коли темпи зростання китайського авторинку,найбільшого в світі,сповільнилися до менше 10% з 16%,німецька трійка зуміла збільшити продажі на 14%. В результаті їх частка на ринку КНР зросла до 22,5%.
В основному це зумовлено успіхами VW,що об’єднує 12 брендів,включаючи Audi,Skoda,Porsche. В даний час на Китай припадає 37% глобальних продажів групи. Більшість цих машин виробляється в самому Китаї. VW створила три спільні з китайськими партнерами підприємства,яким належать в цілому десять автозаводів,що випускають марки VW,Audi і Skoda. У найближчому майбутньому запрацюють ще два виробничі майданчики.
У BMW,що має в Китаї два автозаводи,на цю країну припадає 22% світових продажів. Daimler продає на китайському ринку 17% автомобілів марки Mercedes-Benz,частина з яких виробляється на спільному підприємстві в Пекіні.
В абсолютних числах Daimler поки істотно відстає в КНР від інших німецьких автовиробників в преміум-сегменті. У 2014 році китайці придбали 281,588 тис. Mercedes-Benz,425,765 тис. BMW і 578,932 тис. Audi. Однак збут марки Mercedes-Benz виріс на 29%,тоді як два інші бренди підвищили продажі приблизно на 18%.
Глава концерну Daimler Дітер Цетше задався амбітною метою,згідно з якою компанія до кінця цього десятиліття знову стане найбільшим з трьох німецьких виробників автомобілів преміум-класу на світовому ринку. При вирішенні цього завдання ключове значення матиме саме Китай. Той факт,що китайська економіка розвивається вже не так стрімко,як ще кілька років тому,його не бентежить. “Я не бачу ніякого різкого сповільнення зростання,а навпаки,доволі стабільний економічний розвиток”,– заявив глава Daimler в січні на автосалоні в Детройті.
Торік Volkswagen,BMW і Daimler продали в 28 країнах Євросоюзу в цілому 4,66 млн автомобілів,а в Китаї – 4,44 млн.
Партнер ErnstYoung П.Фус прогнозує,що продажі німецьких автобудівників в ЄС зростуть цього року на 3%,а в Китаї – як мінімум на 10%. В результаті збут у КНР перевищить 4,88 млн машин,що зробить цей ринок найважливішим для німецької “великої трійки”.
Експерт вважає,що КНР ще довгі роки буде основним драйвером зростання для автовиробників Німеччини. Хоча і попереджає,що нинішня висока динаміка ринку в осяжному майбутньому нормалізується,конкуренція на ньому посилиться,а прибутковість знизиться.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.