Львов закупит б/у троллейбусов Skoda на 10,5 млн гривен –Бизнес

Львовское коммунальное предприятие "Львовэлектротранс" намерено в течение 2013 года закупить 30 подержанных троллейбусов Skoda на общую сумму 10,5 млн грн,в том числе 20 троллейбусов Skoda 14Тр и 10 сочлененных Skoda 15Тр.

Согласно объявлению в "Вестнике государственных закупок" в понедельник,соответствующее предложение (30 лотов) предприятия "Дуокс" (Львов),"дочки" словацкого ООО "Дуокс С.Р.О.",акцептировано 26 декабря прошлого года,конечный срок подписания договоров — 25 января 2013 года.

Сумма договоров по 20 лотам на приобретение троллейбусов Skoda 14Тр составляет 6 млн грн (с НДС),троллейбусов Skoda 15Тр — 4,5 млн грн (с НДС).,стоимость одного троллейбуса составляет 300 тыс. грн и 450 тыс. грн соответственно.

В тендере также участвовало словацкое ООО "ВАПУС",предложившее за троллейбусы соответственно 350 тыс. грн и 500 тыс. грн за единицу.

Троллейбус Skoda 14Тр длиной 11,3 м способен вместить до 105 человек (в том числе 29 сидячих мест). Выпускался с 1980 года и был популярен в Украине,России,странах Балтии и др.

Skoda 15Тр — созданный на базе Skoda 14Тр шарнирно-сочлененный троллейбус ("гармошка"),имеет длину 17,2 м,пассажировместимость 150 человек,в том числе 44 сидячих,максимальная скорость — 65 км/ч. Выпускался с 1986 по 2004 годы. Назначенный срок служба троллейбуса — 25 лет.

Закупка подержанного европейского электротранспорта в Украине становится тенденцией. В частности,по сообщениям СМИ,Днепропетровск получит кредитную линию от "ПриватБанка" в размере 15 млн грн на закупку 30 трамвайных вагонов Tatra Т6А2 1988 года выпуска у немецкого предпринимателя Вильгельма Шока и дальнейшей их модернизации.

В Украине производство троллейбусов налажено на ЛАЗе,корпорации "Богдан",начинает их выпуск и корпорация "Эталон".

Однако власти украинских городов закупают подержанную технику,которая в несколько раз дешевле новой техники украинского производства. В свою очередь,украинские производители считают такую политику "тупиковой".

"Муниципалитеты за бюджетные средства покупают в Европе списанную технику,которая может эксплуатироваться от силы два-три года,тогда как в Украине несколько заводов выпускают и автобусы,и троллейбусы,и трамваи,но не могут загрузить мощности",— подчеркивали в корпорации "Богдан".