Масове відкликання Chevrolet Aveo в Росії:чи варто хвилюватися …

В Росії заявлено про проведення відкликання 70 200 автомобілів Chevrolet Aveo,вироблених концерном General Motors,повідомляє Reuters. Відкликанню підлягають машини,реалізовані з 22 листопада 2011 по 11 вересня 2015 року,з VIN-кодами згідно з додатком на сайті Росстандарту.

На автомобілях,що підпадають під відкликання,в деяких випадках під впливом екстремально низької температури (нижче мінус 40 градусів за Цельсієм),можуть виникнути тріщини в шлангах гідропідсилювача рульового управління,що призведе до підтікання робочої рідини гідропідсилювача. General Motors проведуть безкоштовну заміну для російських клієнтів. 

Наразі не зрозуміло,чи відкликання машин в Росії матиме якесь значення для українських власників машин з відповідними з VIN-кодами.

«Громадське радіо» запитало про ситуацію у трьох дилерів Chevrolet Aveo в Україні,і в кол-центрах відповіли,що наразі інформації з цього питання ніякої не мають.

Редакція також другий день очікує офіційний коментар по ситуації з Chevrolet Aveo в Україні від найбільшого виробника автомобілів та дистриб’ютора ПАТ «Українська автомобільна корпорація» («Укравто»),але компанія постійно відкладає свою відповідь.

Український автогонщик,автомобільний та автоспортивний журналіст Олексій Мочанов, прокоментував «Громадському радіо»,що в Україні не буває таких низьких температур,через які відкликають машини в Росії:

«Я не думаю,что украинский рынок может интересовать поведение машины при температурах ниже 40 градусов. На моей памяти за 46 лет ниже 36-38 не вспомню,и то это было пару раз. В России это больше касается наверное крайнего Севера. Я считаю,когда температура минус 40,нежелательно использовать автомобиль вообще. Вы знаете,в минус 40 не справляется печка ни в одной машине. В Якутии на зиму там клеется на зиму второе лобовое стекло. У любового автомобиля,хоть у Роллс-ройса,хоть у Chevrolet Aveo при минус 40 возникает намного больше проблем в эксплуатации,чем с гидроусилителем руля. Проблема с шинами,маслами,со всеми резиновыми техническими уплотнениями,прокладками,вопрос топлива. Аккумулятор сядет при минус 40. Вообще автомобиль на севере нужно завести в теплом гараже,потом выехать,и он на Севере ни разу не глушится,пока не заедет в теплое место», — розповів Олексій Мочанов.