Майже електромобіль:Chevrolet представив новий Volt

Тепер модель виключно на електричній тязі може проїхати 80 кілометрів.

Компанія Chevrolet розкрила характеристики гібридного седана Volt в рамках автосалону в Детройті,повідомляє WorldCarFans.

У першого покоління в момент запуску на конвеєр тяговий акумулятор вміщував 16 кВт • год. Після низки оновлень цей параметра зріс до 17,1 кВт ч. У другій генерації тут вже 18,4 кіловат-години. Це близько до показників електромобілів.

Гібрид заряджається від мережі,тому тепер модель виключно на електричній тязі може проїхати 80 кілометрів - на 20 кілометрів далі попередника.

У новій моделі можна буде заздалегідь програмувати рівень струму, час початку зарядки по днях тижня і години,коли машина буде потрібна, графік піків споживання в мережі (моменти,коли краще уникати зарядки).

При зарядці ж біля офісу або на громадській заправці, будуть діяти інші режими.

Ємність паливного бака зменшилася - з 35,2 до 33,7 л. Однак,сумарний запас ходу (електрика і бензин) зріс - з 610 до 676 км,завдяки новому півторалітрову мотору з безпосереднім уприскуванням,зміною фаз газорозподілу на впуску і випуску і високим ступенем стиснення (12,5:1). Він розвиває 102 к.с. (на 16 сил більше,ніж попередник).

Двигун внутрішнього згоряння складають два нових електродвигуни. Основний тяговий мотор потужності не змінив (151 к.с.), а мотор-генератор став слабшим на 14 сил (тепер 61 к.с.).

Однак крутильний момент,що розвивається основним електромотором,зріс до 398 Н • м замість колишніх 370.

З місця до 48 км/год в електричному режимі Volt прискорюється за 2,6 с (на 19 відсотки швидше,ніж у першого покоління),а до 97 км/год - за 8,4 с (на 7 відсотка швидше).

Ціна поки не названа,хоча неофіційно говорять,що виявиться приємним сюрпризом. У продаж новий Volt надійде в другій половині 2015 року.

Новий блок акумуляторів став легше на дев'ять кілограмів. Цього вдалося досягти за рахунок зменшення кількості осередків в батареях:зі 288 до 192.