Mazda заінтригувала атмосферними моторами

Компанія Mazda розповіла про свої майбутні бензинові атмосферні двигуни. Мотори Skyactiv другого і третього поколінь розробляються з урахуванням перспективних європейських екологічних норм,які набудуть чинності у 2020 і 2025 роках.

Інженери Mazda концентрують свої зусилля на підвищенні ефективності згоряння суміші,у тому числі за рахунок технології займання від стиснення.

Спочатку можна було подумати,що бензинові двигуни Skyactiv,які не так давно з'явилися,- не більше,ніж тимчасова економічна (у всіх сенсах) альтернатива компанії Mazda турбомоторам та гібридним силовим установкам,що стають все популярнішими. Проте ще минулого літа стало ясно,що технології Skyactiv - не вимушений тактичний прийом за відсутності належного фінансування,а цілком осмислена довгострокова стратегія. І це допіру підтвердив відповідальний у Mazda за силові агрегати Міцуо Хітомі - на брифінгу в технічному центрі фірми у Йокогамі високопоставлений японець пояснив,як і навіщо будуть еволюціонувати "скайактівні" ДВЗ.

Найголовніше,що компанія Mazda має намір ще протягом дуже тривалого часу випускати атмосферні бензинові мотори - до виходу заплановані двигуни Skyactiv другого і навіть третього поколінь,які розробляються відповідно до європейських екологічних стандартів 2020 і 2025 років. Ключовий акцент - на ефективності згоряння паливоповітряної суміші. За рахунок чого? Найбільшу ставку роблять на подальше підвищення і без того надвисокого ступеня стиснення (зараз він дорівнює 13/14:1,і в майбутньому даний коефіцієнт,повідомляє Automotive News,доведуть до 18:1),а також на займання від стиснення - як у дизелів! Останню технологію нині особливо активно намагаються довести до розуму,оскільки без свічок запалювання складно контролювати процес на порівняно високих і низьких оборотах.

Ще один виклик для інженерів - оптимізація теплообміну,причому в широкому сенсі. Від цього у підсумку залежить і ресурс мотора (за високого ступеня стиснення може з'являтися детонація),і його економічність/екологічність.

Нинішній високий ступінь стиснення бензинових моторів Skyactiv - заслуга "гоночних" випускних колекторів,які завдяки ефективнішому відведенню відпрацьованих газів допомагають знижувати температуру в циліндрах.