Протягом чотирьох днів на Львівській залізниці проводили випробування та обкатку нового приміського дизель-поїзда виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». Фахівці перевірили можливості руху на ділянках з максимальними швидкостями,в тунелях,на гірських підйомах і спусках.
Фото:Львівська залізниця
Дизель-поїзд випробовували на ділянках Львів - Чернівці,Львів – Тернопіль – Заліщики – Лужани – Коломия,Львів – Бескид – Воловець,повідомили у прес-службі Львівської залізниці.
Після завершення випробувань оцінку рухомому складу дав начальник Львівської залізниці Богдан Піх. Він запропонував обладнати у поїзді місця для перевезення велосипедів та лиж.
«Цей поїзд призначений для приміського сполучення,а отже хотілося б,аби виробники передбачили тут і місця для перевезення велосипедів та лиж,запропонували можливість формування поїзда різнокласовими вагонами,додали потужності дизелю для роботи у горах»,— розповів Богдан Піх. Водночас начальник залізниці наголосив,що уже дав завдання підготувати список фахівців,які будуть готові для проходження спеціальних навчань та тренувань для роботи на цьому поїзді.
Приміський дизель-поїзд ДПКр2-001 виробництва ПАТ «КВБЗ» складається з трьох вагонів. Його конструкція дозволяє формувати склад поїзда найменше з двох,а найбільше – з п’яти вагонів. Експлуатаційна швидкість дизеля — 140 км/год, конструкційна — 154 км/год.
Вагони мають блоки крісел,які розміщені за системою 3 на 3 та тамбурні зони. В одному з головних вагонів є місця для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями,також обладнано спеціальний підйомник та розширено туалетні кімнати. Дизель-поїзд має притулено-розсувні двері:двостулкові та одностулкові.
Довжина три вагонного дизель-поїзда - 74 м,ширина кузова – 3,5 м. Кількість місць для сидіння – 267,загальна пасажиромісткість – 637 осіб. Дизель-поїзд обладнаний кліматичною системою,вакуумними туалетами закритого типу,системою відео спостереження,системою автоматичної діагностики роботи всіх систем,у тому числі автоматичного контролю нагрівання букс.
Для зручності пасажирів усі вагони обладнано системою відеоінформування,де є дані про швидкість руху,маршрут,температуру повітря,дату,час та відстань до станцій.
Фото:Львівська залізниця
Раніше начальник Львівської залізниці Богдан Піх в ефірі tvoemisto.tv повідомив, що крім потягів Hyundai,за останні роки пасажирських поїздів не закупляли,однак у планах - закупити два приміські та два швидкісні потяги українського виробництва.
«За 23 роки незалежності України держава не закупила ані на 1 гривню нічого для залізничного транспорту. Та й ми перебуваємо весь час в такому жорсткому режимі зі сплати обов’язкових платежів до бюджету. Відтак,рухомий склад,яким ми зараз користуємося,досить зношений. 90% і більше – це вже все мало бути в брухті. Крім потягів Hyundai за останні роки пасажирських поїздів ми не закупляли,хіба три роки тому – купили один дизельний потяг приміського сполучення,який зараз працює на Івано-Франківській дирекції. Є плани оновлення рухомого складу – закупити два приміські та два швидкісні потяги українського виробництва. Також через місяць-два повинен пройти обкатку ще один поїзд українського виробництва»,– сказав Богдан Піх.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.