Міністерство транспорту та інфрасткруктури ініціює посилення вимог до автобусних перевізників. Використання автобусів малого класу,перероблених з вантажних мікроавтобусів,для міжміських перевезень буде заборонено законодавчо.
Про це повідомив вчора в ході круглого столу глава відомства,віце-прем'єр Борис Колесніков.
«Возити пасажирів на старих автомобілях типу Mercedes-Benz Sprinter,часто переобладнаних з вантажних,ми не дозволимо», — підкреслив він. За його словами,таким перевізникам дається термін з 1 по 30 травня зняти рухомий склад з маршрутів,пише «Коммерсантъ-Украина».
У Всеукраїнській асоціації автомобільних перевізників (ВААП) упевнені,що дії міністерства підвищать безпеку перевезень. «Вантажні автомобілі мають інші стандарти щодо жорсткості,в цих машинах,на відміну від пасажирських автобусів,відсутні так звані ребра жорсткості. Це робить небезпечним пересування в них пасажирів», — говорить президент ВААП Ігор Шкіря. Крім того,за його словами,найчастіше ці автомобілі не мають парних задніх коліс,що в зимовий час року робить цей транспортний засіб дуже нестійким на дорозі.
За приблизними підрахунками ВААП,в Україні налічується близько 100 тис. автобусів малого класу,розрахованих для міжміських перевезень. З них 15-20% автобуси,перероблені з уживаних вантажних автомобілів.
В асоціації сподіваються,що посилення вимог до автобусних перевезень дозволить скоротити кількість нелегальних перевізників.
«Для деяких перевізників експлуатація переробленого з вантажних автобусів транспорту стає економічно вигідною,оскільки вона у два рази дешевша за використання стандартних мікроавтобусів. Найчастіше це нелегальні перевізники,які ведуть недобросовісну конкуренцію з легальними,впливаючи на вартість послуг», — говорить пан Шкіря. Для стимулювання оновлення парку перевізників ВААП має намір просити в уряду скасування 20% мита на ввезення автобусів.
Проте посилення вимог до перевізників витіснить з ринку частину дрібних гравців.
«Уряд намагається поставити своїх перевізників,які будуть їздити на українських автобусах. Але вітчизняні автобуси не витримують ніякої критики,вони технічно не підходять для міжміських перевезень», — говорить заступник директора транспортної компанії Katrin Ніна Анікеєнко. За її словами,компаніям вигідно купувати за кордоном мікроавтобуси,переобладнуючи їх у пасажирські,бо в цьому випадку розмитнення техніки обходиться на 50% нижче. Пані Анікеєнко вважає,що заборона на використання вантажних автомобілів позначиться на підвищенні вартості послуг для кінцевих споживачів. 
За матеріалами:Коммерсантъ-Украина
Читайте також:
Київських таксистів зобов'яжуть пересісти на BMW і Audi
Між Україною та Польщею на день курсуватимуть 17 потягів
Колесніков пообіцяв знизити вартість авіаквитків
Автоперевезеннями між Києвом і аеропортом «Бориспіль» буде керувати КМДА
Відкрити всі посилання у табах:[1 - 7]
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.