Наші словацькі сусіди випускатимуть Bentley

(мовою оригіналу) Пока в Украине спорят,маленькая Словакия будет выпускать Bentley

В Украине не утихают споры вокруг решения Межведомственной Комиссии о введении спецпошлин на ряд иномарок. В Правительстве подчеркивают,что это решение позволит стабилизировать ситуацию на украинских автозаводах и станет первым сигналом для инвесторов,вкладывать деньги в строительство предприятий в нашей стране.
В противовес критике,которой поддается продукция украинских автозаводов,в Укравтопроме приводят пример нашего соседа – Словакии,где до 1990 года вообще не было автомобильной промышленности.

Сейчас там не только разместились заводы Hyundai,Kia,Peugeot-Citroen и Volkswagen Group,на котором собирают и выпускают кузова для таких люксовых автомобилей,как Audi Q7,Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Буквально на днях стало известно,что Bentley рассматривает возможность выпуска первого внедорожника на заводе концерна Volkswagen в столице Словакии Братиславе. Об этом сообщил глава компании Вольфганг Шрайбер.

За прошлый год в Словакии при населении в 5 млн. человек,выпустили более 1 млн. автомобилей. Для сравнения,в Украине в прошлом году произвели всего 76 тыс. автомобилей. Только из Германии инвестиции в словацкую экономику оцениваются в 12 млрд. евро.

Словацкие власти последовательно проводят политику по созданию инвестиционных условий,и судя по решению Bentley перенести свое производство из Великобритании в Словакию,– это дает результат. И в Словакии уже никто не скажет:А зачем нам защищать автопром? Поскольку автопром Словакии – крупнейший донор бюджета и работодатель,а словаки могут гордиться своими машинами. К тому же,вслед за автомобильными предприятиями в Словакии разместили свое производство и производители комплектующих,запчастей и т.д.

Но для того,чтобы в Словакии все это получилось,понадобилось создать инвестиционно привлекательный климат. В Украине его только начинают создавать. Первым шагом стало решение Межведомственной Комиссии защитить внутреннего товаропроизводителя на собственном рынке. Это не всем нравится,но по-другому Украине не удастся остаться конкурентоспособной на европейской арене. Инвесторы приходят только в те страны,где им создают условия. И спецпошлины – это одна из гарантий,что деньги,вложенные ими в Украину,защищает наше правительство,констатируют в Укравтопром.

Вторым шагом стало принятие Государственной программы активизации развития экономики на 2013-2014гг.,которая предусматривает ряд задач,в частности:разработку и внедрение механизма утилизации автомобилей;внедрение экологических норм ЕВРО-4 на автотранспортные средства;создание отечественного промышленного комплекса по производству новейших индустриальных аккумуляторов и сборке электромобилей;выполнение Государственной целевой социальной программы «Школьный автобус»;обновление автопарка «Укрпочты»;обеспечение автомобилями инвалидов;системы удешевления кредитов на приобретение автомобилей,произведенных в Украине и т.п.

autoconsulting.com.ua

admin27.03.2013,17:53