Японські гібридні технології в автомобілебудуванні не випадково вважаються одними з кращих. Днями цей факт отримав документальне підтвердження,правда,в дещо іншому аспекті,але теж безпосередньо пов’язаний c автопромом.
Гібридні моделі японської корпорації Toyota і її люксового суббренду Lexus визнані найбільш вигідними для подальшої експлуатації з позиції витрат на сервіс і поточний ремонт власника машини.
Своєрідний тест на витривалість організувало німецьке агентство Tec-RMI,яке вибрало по одній гібридній моделі “не першої свіжості” різних світових брендів і провело ретельний аналіз стану автомобілів з урахуванням проведених за період експлуатації ремонтів і замін.
Для дослідження були відібрані гібриди з пробігом не менше 120 тисяч км. Враховувалися всі витрати на утримання гібридного автомобіля протягом року,а потім порівнювалися з подібними показниками звичайних бензинових моделей.
За повідомленням співробітників агентства,виграли у своїх бензинових однокласників тільки дві японські гібридні моделі,причому,споріднені між собою – седан Lexus IS 300h і хетчбек Toyota Auris Hybrid.
Перший взагалі став абсолютним переможцем тесту,оскільки по закінченні трьох років експлуатації дозволяє господарю економити по 1 тисячі євро на рік порівняно з бензиновим Lexus IS. З цієї тисячі близько 450 євро економляться на покришках,які у гібридного IS 300h зношуються в рази повільніше.
Гібридна версія хетчбека Toyota Auris в свою чергу виявилася вигіднішою від своєї дизельної іпостасі 300 євро і бензинової – на 160.
Інші гібридомобілі,в тому числі і в особливо популярних версіях гібридів Plug-in Hybrid,опинилися в утриманні дорожчими від своїх побратимів з традиційними ДВЗ. Навіть Ford Focus Electric поступився в тесті своїм побратимам c ДВС. Тож борцям за екологічно чистий транспорт і рекламодавцям ще є над чим подумати.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.