Не порівнюйте наші Hyundai з японськими експресами. А то колія …

Про це розповідає ТСН-тиждень у сюжеті.

За законом,їздити по колії можна не швидше 70 км/год. Між тим,українців масово пересаджують на швидкісні потяги,а вже восени надійде нова партія експресів,які мають розганятись до 160 км/год.

Але сягнути заповітної позначки досі не вдавалось. Більше того,від часу запуску у травні нові експреси ламалися 9 разів. У травні-червні на українських коліях були десятки надзвичайних ситуацій:спізнення, поламки,аварії. 

Монтер Максим,який працює на залізниці,що веде до Запоріжжя,каже:"Гуму треба міняти,околодки треба змінювати! Багато роботи! Практично кожен день виїзди,виїзди,виїзди!".

Він зазначає,що у документах чітко записано:максимальна швидкість руху не може перевищувати 70 км/год.,- а вже зараз пасажирські поїзди ходять по цих коліях 100 км/год.

Монтажник Вадим каже,що 100 км/год - для застарілих українських колій вже забагато,а на швидкості 160 км/год. "під тиском поїзда колії можуть у різні сторони розвернутися і все!".

Водночас,в "Укрзалізниці" кажуть,що перехід на вищі швидкості – це необхідність. А полотно підремонтують і частково замінять.

На Дніпропетровщині вже тестують швидкісний потяг українського виробництва,восени прибуде чергова партія Hyundai. Але чи зможуть вони їхати на повній швидкості,сумнівно.

ТСН порівнює,що в Японії потяги їздять із середньою швидкістю 260 кілометрів,а максимальною – майже 360. Один кілометр такої швидкісної магістралі коштуватиме для України 12 мільйонів гривень.
Середня затримка на рейсах у Японії – менше 20 секунд. Якщо потяг спізнився більш,ніж на 5 хвилин,пасажирам видають довідки для школи чи роботи – і штрафи автоматично переадресовуються на залізницю

.