Нові Toyota Camry для Пшонки і Со:солідніше,комфортніше і…дорожче

Саме так можна охарактеризувати Toyota Camry сьомого покоління,порівнюючи її з попередницею,запевняє програма "Драйв",що й провела тест-драйв. Та хто б сумнівався,- додамо від себе,якщо власне такими авто поповнилися нещодавно гаражі Генпрокуратури:купили їх одразу вісім,та ще й у найрозкішнішій комплектації "premium"..

Новий бізнес-седан,хоча й сконструйований на старій платформі,але є цілковито іншим автомобілем. Взяти хоча би зовнішній вигляд. Спереду Camry тепер схожа на Lexus GS,і не в останню чергу саме завдяки масивній радіаторній решітці. Над профілем дизайнери також добряче попрацювали,додавши декілька свіжих штрихів та взувши авто у нові 17-дюймові диски. А найвиразнішою частиною екстер'єру є корма.

Габарити:
довжина 4 825 мм
ширина 1 825 мм
колісна база 2 775 мм
кліренс 160 мм
маса 1 540 кг

Салон сьомої Camry - це велетенський крок вперед. Всюди якісні матеріали;вставки під дерево,які мають більше дерев'яний,аніж пластиковий вигляд;зручні крісла та кермо з величезними діапазонами регулювань.

Окремої уваги заслуговує центральна консоль. У топових версіях авто оснащують мультимедійною системою з кольоровим сенсорним дисплеєм та навігацією. В дешевших комплектаціях - просто хороша "музика".

Та найкомфортніше в новій Camry - ззаду. По-перше,місця для ніг та над головою значно більше,ніж у попередньої моделі. По-друге,в підлокітнику є пульт,який дозволяє пасажирам керувати аудіосистемою,мікрокліматом,підігрівом сидінь та кутом нахилу спинок.

Звукоізоляція - це окрема тема. На невисоких швидкостях вона майже ідеальна. Лише під час розгону двигун дається в знаки приємним риком. Але такий звуковий супровід не псує атмосферу комфорту.

До речі,про двигуни. Базовий агрегат - чотирициліндровий об'ємом 2.5 л. Він розвиває 180 конячок,яких достатньо практично для всіх ситуацій.

Двигуни і трансмісія:
бензиновий 2.5 180 к.с.,231 Н•м
бензиновий V6 3.5 277 к.с.,346 Н•м
6АКПП,передній привід

Динаміка:V6 3.5
розгін 0-100 км/год 7,1 с
макс.швидкість 210 км/год

На топ-версії ж ставлять добре відомий V6 3.5. Віддача не змінилася - ті ж 277 конячок,зате апетит скромніший. До "сотні" така Кемрі їде за 7,1 с.

Обидва двигуни працюють в парі з шестиступінчатим "автоматом".

Підвіска в нового седана дещо жорсткіша. Відчутні дрібні нерівності,зате авто не завалюється на боки при поворотах і тішить хорошою керованістю.

Ціна:
$34 000 - $54 000

А головне - Camry сьомого покоління не зрадила принципу "багато автомобіля за мало грошей". У далеко не бідній базовій комплектації седан коштує $34 000. Ну,а для ГПУ,певна річ,замовили топ-версії із "повним фаршем" - вартість кожного авто склала 445 720,50 грн., або ж майже $56 тисяч за курсом Нацбанку.