Масивний корпус з агресивною мордою і важкої кормою;потужні підніжки і багато хрому;всередині - великі передні шкіряні крісла з квадратними спинками і короб із сірого пластика між ними з квадратними ж підстаканниками. Це Honda CR-V четвертого покоління - японський автомобіль із американською душею,- пише журнал Корреспондент у рубриці Тест-драйв.
Хто не вірить - пліз,нагніться до пластинки в районі центральної стійки,що повідомляє:кросовер зроблений у США.
Кореспондент тестував CR-V з єдиним для моделі в Україні 2,4-літровим бензиновим двигуном,5АКПП,автоматичним повним приводом. Комплектація - максимальна,ціна - майже $ 44 тис.
Невеликий відступ:CR-V із дволітровим двигуном,презентований наприкінці минулого року,країна втратила через урядові спецмита. Тож,починаючи з червня,у продаж йдуть машини виключно з 2,4-літровим агрегатом.
Зовнішність CR-V стала могутньою,салон - ще більш комфортабельним,ще більш американським:у ньому добре вироблена шкіра сусідить із гучним пластиком. Автомобіль вийшов трохи коротшим за попередника,але місця всередині більше.
Підлога під ногами задніх пасажирів рівна,над їхніми головами і перед колінами - простір. Багажник великий,але навіть його максимальний обсяг (майже 1.670 л) поступається,наприклад,показником універсала Peugeot 308.
Вартість базової комплектації (2,4):282.800 грн.
У салоні панує практицизм,його вінець - карти передніх дверей,в які японці втиснули аж по три кишеньки-полички.
Дисплеїв у машині теж три - перед водієм (у спідометрі),вгорі торпедо (тріп-комп'ютер) і великий центральний,куди виводиться карта навігатора і відео з камери заднього виду. Останнє сіре і включається із запізненням.
Навколо головного "телевізора" - розсип реальних кнопок,доповнених віртуальними,що на екрані:заблукати в них легко.
Як це зазвичай буває з Хондою,у CR-V зручно трансформується задній диван:потягнув за хлястик - подушка відкинулася,і на її місце падає спинка.
Салон непогано звукоізольований. Двозонний клімат в автоматичному режимі працює зарядами,то забуваючи охолоджувати салон,то видаючи порцію холоднечі.
Зовнішня огрядність четвертої CR-V цілком виправдовується і на ходу. Двигун починає активно тягнути лише після 2.000 об/хв. Але до того,дарма що мотор у тесткара мав об'єм 2,4 л,усе важко:різкі обгони в напружених умовах для CR-V завдання не з простих . Тим більше,що у коробки немає ні ручного режиму,ні спортивного. Можна лише обмежувати перемикання першими трьома ступенями. Зате АКПП перемикається плавно,досить швидко і не робить зайвих рухів,наприклад ,на підйомах.
Підвіска (спереду - McPherson,ззаду - двухричажка) комфортна і зберігає цю якість на битому асфальті. Кросовер,тим не менш,стійкий і хороший при маневруванні. Гальма адекватні,кермо робить три обороти від упору до упору.
Для любителів з ходу таранити снігові замети,щоб пробити шлях до гаражу,є радісна новина:у автоматичного повного приводу нового CR-V підключення задньої осі відбувається не чисто гідравлічно,як було раніше,а за допомогою електродвигуна,що підвищує швидкодію. Але в цілому до бездоріжжя кросовер із просвітом 170 мм,низько підвішеними підніжками і закінченням вихлопної труби,та слабо прикритим радіатором пристосований не найкращим чином.
І про витрату. Із цим усе непогано:середній на трасі при активній їзді - 8,7-9,3 л/100 км,в місті - близько 11 л. У цьому місці представник Honda обов'язково з посмішкою додав би:"Машину можна заправляти АІ -92". З пісні слів не викинеш:дійсно можна.
Honda CR-V
Вартість мінімальній комплектації з АКПП (2,4):282.800 грн
Об'єм двигуна:2,354 л
Потужність:190 к. с.
Крутний момент:220 Нм
Розгін до 100 км/год:10,7 с
Витрата палива (місто/шосе/змішаний):11,9 / 6,5 / 8,4 л
Довжина:4,550 м
Ширина:1,820 м
Висота:1,685 м
Розмір використовуваних покришок:225/60R18
Вартість ТО (орієнтовно):15 тис. км - від 1.150 грн,30 тис. км - від 1.150 грн.
Дані компанії Хонда Україна
***
Цей матеріал опубліковано в № 35 журналу Корреспондент від 6 вересня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент у повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент,опублікованих на сайті Корреспондент.net ,можна ознайомитися тут.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.