Олександр Левицький:"Зі Львова до Здолбунова — за 101 хвилину"

№38,24-5-2012

Перед початком літнього сезону залізниця переходить на особливий графік роботи. Окрім вже звичного для цього періоду збільшення кількості вагонів у поїздах,що їдуть у курортних напрямках,та літнього графіка руху поїздів,залізничники цього року обіцяють запровадити низку новинок. Пов'язано це з футбольним чемпіонатом Євро-2012. Більш детально про це розповів начальник Рівненської дирекції залізничних перевезень Олександр Левицький.

— Пане Олександре,більше року тривала реконструкція ділянки дороги від Здолбунова до Красне. У прес-службі Львівської залізниці пояснили це необхідністю модернізації залізничних колій для того,щоб пустити нові швидкісні поїзди "Hyundai " з Києва до Львова. Чи завершена вже реконструкція колій та коли почнуть курсувати нові поїзди?

— Реконструкція триватиме до запровадження літнього графіку руху поїздів. Він починає діяти щороку в ніч з 26 на 27 травня. Приблизно тоді ж почнуть курсувати нові швидкісні поїзди "Hyundai ". Випробувальні виїзди вони вже робили. Від Львова до Здолбунова цей поїзд з максимальною швидкістю 160 кілометрів за годину доїжджає за 101 хвилину. Зі Львова до столиці він доїжджатиме за 4 години 55 хвилин. В день буде їздити по три поїзди у кожному напрямку. Курсуватимуть вони зі Львова до Києва без зупинок.

— Скільки коштуватиме квиток на цей поїзд?

— В середу вже відкрито продаж квитків на ці поїзди через Інтернет. Вартість квитка зі Львова до Києва та в зворотному напрямку у першому класі коштує 474 гривні 89 копійок. У другому класі — 307 гривень 45 копійок. Такі ціни діятимуть у понеділок,вівторок та середу. У четвер та суботу квитки будуть на 10% дешевшими. В п'ятницю і неділю,навпаки,на 10% дорожчими. Якщо пасажир замовлятиме квитки одразу в обидві сторони,вони будуть дешевшими додатково на 10%. На проїзд у цих поїздах діятимуть усі категорії пільг,що є на залізничному транспорті.

— Укрзалізниця озвучила намір скоротити кількість нічних поїздів. Чи відомо,які саме нічні поїзди,що раніше проїжджали через Рівне або Здолбунів,будуть скасовані?

— Поки жодних розмов про те,що будуть скасовані якісь пасажирські поїзди,які проїздять через станції Рівне та Здолбунів не ведеться. Поїзди нашого формування,зокрема,Ковель-Сімферополь,на Одесу та Москву,залишаються. До речі,змінився час відправлення поїзда Ковель-Київ. Раніше він відправлявся з Рівного о 22 годині 09 хвилин і прибував у Київ о 6-й годині. Тепер буде відправлятись о 01 годині 12 хвилин і прибуватиме о 7 годині 16 хвилин. З Києва цей поїзд буде відправлятися о 15 годині 3 хвилини,а прибуватиме у Рівне о 21 годині 00 хвилини. Таким чином,загальний час перебування в дорозі скоротився майже на дві години.

— Після реконструкції залізничних колій чи збільшиться швидкість руху решти пасажирських поїздів?

— Пасажирські поїзди справді збільшать швидкість руху. Середня їхня швидкість була до 120 кілометрів за годину. Раніше відстань зі Здолбунова до Красне вони долали за 2 години 20 хвилин. Тепер,наскільки мені відомо,час перебування поїзда в дорозі зменшено на 20 хвилин. А це досить суттєво.

— Чи зменшиться найближчим часом кількість приміських поїздів?

— На ділянці дороги Здолбунів-Красне всі приміські поїзди поки залишаються. У деяких може лише змінитись нумерація. Наприклад,електричка підвищеного комфорту,що курсує з Рівного до Львова,змінить номер зі 170 на 803.

— Чи відомо вже,коли саме приміські поїзди будуть передані на баланс органів місцевого самоврядування?

— Відповідно до заходів з реформування Укрзалізниці всі дирекції приміських перевезень виділено в окремі ланки. Наступним кроком має бути створення з органами місцевого самоврядування спільних підприємств,оскільки саме обласні державні адміністрації є замовниками приміських перевезень. Саме вони погоджують та затверджують вартість проїзду у приміських поїздах. Відповідно,якщо вони встановлюють збиткові для нас тарифи,то мали б різницю вартості відшкодовувати з місцевого бюджету. Так,як це робиться в усіх цивілізованих країнах. Наприклад,в Польщі такі підприємства вже давно створені й успішно працюють. В місцевих бюджетах закладається певна сума коштів на ці потреби,і відповідно до цієї суми встановлюється вартість проїзду та кількість приміських поїздів,які курсуватимуть. У нас це поки що на стадії обговорення. Укрзалізниця вже розіслала усім облдержадміністраціям листи з відповідними пропозиціями,але відповіді поки немає.

— Кажуть,що буде скорочено кількість провідників у приміських потягах?

— Ці питання вирішуватиме Львівська залізниця. Наразі,наскільки мені відомо,мова про вивільнення провідників не йде. Більше того,Львівська залізниця на час літніх перевезень додатково набиратиме близько двох сотень чоловік,які працюватимуть провідниками. Майже половина з них — студенти профільних навчальних закладів. Моя ж особиста думка — така кількість провідників,як зараз,потрібна. Якби у наших людей був менталітет,як у німців,які навіть уявити собі не можуть,щоб сісти в поїзд без проїзного квитка,тоді можна було б говорити про скорочення кількості провідників. На жаль,у наших людей менталітет інший. Зрештою,провідник виконує й інші,не менш важливі функції. Зокрема,допомагає пасажирам під час посадки та висадки,стежить за порядком у вагонах,розміщає пасажирів в салоні поїзда.

— Керівництво Укрзалізниці озвучило намір поетапно підвищувати вартість квитків. На скільки вони подорожчають та коли?

— Перший етап подорожчання був 2 квітня. Тоді вартість квитків у купейні вагони зросла на 3,4%. Наступні два етапи,які заплановані на початок липня та на початок жовтня,щоразу збільшать вартість квитків на 3,4%. Подорожчання стосується лише купейних вагонів. Плацкарт,СВ та багажні місця не подорожчають. Крім того,Укрзалізниця запроваджує корегування вартості квитків по днях тижня. Наприклад,у вівторок та середу пасажири платитимуть лише 90% від базової вартості квитка. В п'ятницю та неділю — 110%. Більший наплив пасажирів у нас зазвичай у вихідні,тож таке корегування допоможе заохотити пасажирів їздити і в будні дні. Для пасажирів,яким все одно,в який саме день їхати на відпочинок,таке корегування ціни буде непоганим заохоченням. Впевнений,що таких пасажирів буде приблизно 25%.

— Вже більше року діє послуга замовлення квитків через Інтернет. Наскільки вона популярна серед пасажирів?

— Через Інтернет замовляють 3% залізничних квитків. Проблема в іншому. Після того як скасували "іменні" квитки,почалася спекуляція на квитках,і Інтернет цьому певною мірою сприяє. Є такі умільці,які прописують спеціальні програми,що виловлюють вільні місця у найбільш популярних напрямках. Згодом ці квитки перепродають набагато дорожче. Я особисто бачив на стовпах оголошення про попереднє бронювання квитків і номер мобільного телефону. Ті ж квитки,що не продаються — пропадають,а в поїздах залишаються порожні місця,хоча в касах по базі вільних місць для продажу немає. Ця проблема вирішиться одразу після того,як знову будуть запроваджені "іменні" квитки.

— Які ще новації будуть запроваджені до початку літнього періоду?

— Вже традиційно до початку сезону відпусток ми збільшимо кількість вагонів у поїздах,що їздять в напрямку Сімферополя та Одеси. Сьогодні туди курсує по 15 вагонів,плануємо збільшити до 20. До речі,найближчим часом в касах за проїзний квиток можна буде розрахуватися будь-якою банківською карткою Visa. Спеціальні термінали для цього вже встановлюють. Досі можна було розраховуватись лише карткою нашого банку "Експрес".

Розмовляв Влад ІСАЄВ.