Перші враження українців від потягів Hyundai

Київ – Українці випробовують нові,швидкісні потяги. 27 травня південнокорейський електропоїзд Hyundai вперше вирушив за маршрутом Київ – Харків. До місця призначення він прибув із 20-хвилинним запізненням. Цього ж дня через зміни в графіку з Донецька на годину раніше виїхав майже порожній чеський потяг Škoda. В «Укрзалізниці» пояснюють ці випадки тим,що до вересня нові потяги будуть рухатись в експериментальному режимі і не вважають їх серйозними проблемами. Радіо Свобода вирішило дізнатись у пасажирів та працівників потягу про їхні враження від поїздок у новому транспорті
 

​​У вівторок рівно об 11:30 за графіком на 13-у колію прибув потяг Hyundai сполученням Харків – Київ. Людей небагато. Серед тих,хто прибув,переважно люди в ділових костюмах,в руках у них кейси замість дорожніх сумок. Вони відвертаються щойно помітивши камеру і неохоче діляться враженнями. Харків’янин Григорій приїхав до Києва у справах і цього ж дня вирушає далі – у Францію.

«Це не супер-супер потяг. Він нормальний. Принаймні краще,ніж було,– каже він. – Зручно,сервіс хороший. Проте у Франції та Німеччині значно краще,м’якше і швидше. А у Китаї взагалі швидкість 220-250 кілометрів за годину».
 
Проте пересічних українців і менша швидкість влаштовує. Нарікають вони лише на ціну. Світлана і Андрій,пасажири наступного потягу,який прибув зі Львова,кажуть,що 314 гривень за другий клас – це занадто.
 
«Все добре,але ціна не влаштовує. Нехай хоча б гривень двісті. Їхали тихо,спокійно,але швидко. Тебе не хитає по всьому вагону. Ми «за» такі потяги,щоб тільки на більші відстані їздили».
 
Про особливості нових поїздів Радіо Свобода запитало у машиніста одного з поїздів. Відповідь була неоднозначною. «Я не пасажиром їздив,а в кабіні управління»,– зауважив він. А на уточнююче запитання,чим відрізняється потяг,машиніст відповів:«Я без роботи залишусь…».
 
Чіткий графік руху та інші зручності слід очікувати у вересні
 
Більш говіркими виявились провідники. Вони із захопленням розповідали про нове обладнання,сервіс та підвищену заробітну плату.
 
«Тут все автоматизовано,і це полегшує роботу провідника. Хоча у нас один стюард на три вагони,але все ж тут більшість роботи за тебе робить машина. Квитки набагато дорожчі,але воно того варте. Умови кращі і сервіс»,– розповіла Валентина Онищук.

– Туалет який забився,лівий-правий?

– В другому вагоні. Але вже почистили,вже не треба
 
– Так який?
 
– Та другий,з цієї сторони. Ну там трохи водичка текла…і ще в умивальнику…
 
Це звернення до провідника,що випадково потрапило у мікрофон,промовистіше ніж будь-які пояснення. Але в «Укрзалізниці» запевняють,що незручності,включно з недотриманням графіку поїздів,скоро вдасться подолати.

«До 1 вересня поїзди курсуватимуть за експериментальним графіком. Це означає,що оскільки наші поясні бригади і машиністи будуть адаптуватися до нових умов роботи,то можливі будуть деякі відставання в графіку руху. Тому до вересня будемо намагатись вийти на чіткий графік руху і на усунення всіх незручностей,які будуть виникати»,– повідомили Радіо Свобода у прес-центрі «Укрзалізниці».

​​
Залізничники також обіцяють компенсувати вартість квитка пасажирам,які не потрапили з Донецька до Києва на початку тижня через зміну розкладу.
 
Від початку тижня між українськими містами курсує шість потягів Hyundai та два потяги Škoda. Після чемпіонату Євро-2012 український уряд планує завезти ще чотири південнокорейські машини.