За 2 місяці про його прибуття гучно повідомлятимуть пасажирам. Нині ж – перший потяг Skoda зустрічають журналісти.
2-поверхову новинку здалеку і не розпізнати,тягне її локомотив. Аби вирушила в дорогу самостійно,потрібно навчити керувати чеським поїздом наших машиністів. 50 найкращих практикуватимуться від завтра. Причому,освоюватимуть не лише техніку,а й повторюватимуть гарні манери та удосконалюватимуть англійську. У нових поїздах новий і сервіс.
«Поїзди обладнані барами,є Wi-Fi,є розетки для підключення телефону і ноутбука»,- розповідає машиніст-інструктор Андрій Прованський.
Чеські поїзди – 2-системні,не нахвалиться начальник «Південної залізниці». Немає постійного струму,є генератор. Такого в нас ще не було. Як і 2-поверхового оглядового майданчика. Для пасажирів – це менше проблем з квитками,і додаткові емоції.
«2-поверховий склад – зручно,з точки зору оглядовості. Ціна квитка буде комфортною для простої людини»,- заявляє начальник «Південної залізниці» Віктор Остапчук.
Поки Skoda лише вивчають,Hyundai наші машиністи вже на повну тренуються керувати. Правда,2 корейські потяги,які напередодні прибули у Харків,не чіпають. Перші уроки беруть на тренажері. Він – копія кабіни поїзда з величезним екраном навпроти,моделює справжній рух потяга. Аби умови максимально наблизити до реальних,на відео демонструють 100-кілометрову ділянку шляху між Києвом та Харковом.
«Основна технологія – моделювання в реальному часі всіх процесів,які відбуваються в кабіні поїзда і дорозі. Машиніст відчуває себе,як у реальному поїзді»,- розповідає один з розробників тренажера для машиністів Тісон Лі.
Для нових поїздів нині перебудовують старі депо. Бо ті,що є,зведені ще в 60-х,пристосовані працювати з домкратами та молотками. Для електроніки це неприпустимо.
Ще один 2-поверховий потяг приїде в Україну всередині квітня. Skoda разом із 6 Hyundai курсуватимуть між українськими міста вже до Євро-2012. // ICTV
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.