Після Hyundai:Укрзалізниці не вистачає грошей на вітчизняні …

Крюківський вагонобудівний завод бореться за угоди на постачання швидкісних поїздів Укрзалізниці. Вчора компанія запропонувала УЗ два швидкісні потяги в експлуатацію з розстрочкою платежу. Їх створювали під Євро-2012,але через брак держфінансування угоду не виконано досі,пише Коммерсантъ-Украина.

КВБЗ готовий поставити УЗ швидкісні поїзди з
відстрочкою платежів,заявив керівник заводу Євген Хворост. За його словами,
компанія вже відправила таку пропозицію Мінінфраструктури. "Ми
запропонували поставити два потяги УЗ вже цього літа,а розрахунок в 400 млн
грн - отримати до кінця 2014 року",- зазначив він.

КВБЗ побудував ці поїзди для УЗ під Євро-2012.
Однак в угоді,яку завод підписав з Донецькою залізницею,було зазначено,що
поставки відбудуться у разі надання УЗ держфінансування,уточнив Ъ директор з
економіки,фінансів та перспективного розвитку КВБЗ Ігор Манаєнков. "З
держбюджету тоді так і не виділили кошти. Терміни контракту пройшли,тому
формально цей договір вже недійсний",- поскаржився він.

Перевізник заявив,що поїзди КВБЗ відповідають
всім нормам,і монополія готова їх здобувати за умови надання держфінансування.
Однак у фінплані залізниці на поточний рік,прийнятому минулого тижня,гроші на
закупівлю швидкісних поїздів чомусь закладені не були.

Старший аналітик ІГ АРТ-Капітал Олексій
Андрейченко не впевнений,що кошти нададуть і в цьому році. "Зараз
наповнюваність наявних швидкісних поїздів невисока,а,наприклад,на лінії
Київ-Львів взагалі вважається дуже низькою. У зв'язку з цим при бюджетуванні
пріоритет може віддаватися фінансуванню інших державних проектів",- пояснив
Андрейченко.

Видання зазначає,що КВБЗ - не єдиний завод,
який претендує на ці угоди. Зараз УЗ використовує десять швидкісних поїздів
корейської Hyundai і два - чеської Skoda. "Крюківський завод зміг без зовнішніх
партнерів і розробників виробити досить якісний поїзд. Його локалізація
становить 70%,а на їх виробництво працює близько 150 українських
підприємств-постачальників комплектуючих і 10 тис. осіб",- розповів
координатор реформи транспортної галузі координаційного центру з упровадження
економічних реформ при президентові Олександр Кава.

Він наголосив,що 86% парку пасажирського
рухомого складу зараз зношені. "Більше того,56% парку підлягає списанню,
якщо зараз не почати оновлення,через п'ять років ця цифра зросте до 95%. Це
призведе до того,що обсяг пасажирських перевезень знизиться удвічі",-
додав експерт.

Раніше повідомлялося,що голова однієї з
ділянок залізниці,де проходили тести поїзда виробництва Крюківського
вагонобудівного заводу,був звільнений із займаної посади. Зазначалося,що під
час цього випробування на під'їздах до Києва поїзд вітчизняного виробництва випередив
поїзд Hyundai Rotem,який прямував у той же бік по паралельній гілці. Пізніше Укрзалізниця
спростувала інформацію про звільнення.