По наших коліях не можна їздити швидко,Hyundai можуть їх …

По старих українських коліях можна їздити не більше,як 70 км/год,хоча в Україні впроваджують "швидкісні потяги",які можуть розганятись до 160 км/год.

Про це повідомляє ТСН-тиждень у сюжеті.

За законом,їздити по колії можна не швидше 70 км/год.

Між тим,українців масово пересаджують на швидкісні потяги,вже восени надійде нова партія експресів,які мають розганятись до 160 км/год. Але сягнути заповітної позначки досі не вдавалось. Мало того,від часу запуску у травні нові експреси ламалися майже 10 разів.

У травні-червні на українських коліях були десятки надзвичайних ситуацій:спізнення, поламки,аварії. 

Монтер Максим,який працює на залізниці,що веде до Запоріжжя,каже:"Гуму треба міняти,околодки треба змінювати! Багато роботи! Практично кожен день виїзди,виїзди,виїзди!".

Він зазначає,що в документах чітко записано:максимальна швидкість руху не може перевищувати 70 км/год.,- а вже зараз пасажирські поїзди ходять по цих коліях 100 км/год.

Монтажник Вадим каже,що 100 км,год - для застарілих українських колій вже забагато,а на швидкості 160 км/год. "під тискам поїзда колії можуть у різні сторони розвернутися і все!".

Водночас,у "Укрзалізниці" кажуть,що перехід на вищі швидкості – це необхідність. А полотно підремонтують і частково замінять.

Зараз на Дніпропетровщині тестують швидкісний потяг українського виробництва,восени прибуде чергова партія Hyundai. Але чи зможуть вони їхати на повній швидкості,сумнівно.

ТСН порівнює,що в Японії потяги їздять із середньою швидкістю 260 кілометрів,а максимальною – майже 360.

Один кілометр такої швидкісної магістралі коштуватиме для України 12 мільйонів гривень.

У Японії і "квиток на швидкісний потяг коштує,як на літак". "Наприклад,за японськими розцінками,доїхати у Донецьк і назад коштувало б 4,5 тисячі гривень. Чи готові українці стільки платити за швидкість – питання",- зазначає служба новин.

Середня затримка на рейсах у Японії – менше 20 секунд. Якщо потяг спізнився більш,ніж на 5 хвилин,пасажирам видають довідки для школи чи роботи – і штрафи автоматично переадресовуються на залізницю.

Все про:транспорт