Подорож світом від розетки до розетки

11 вересня 2012 року,рівно через 7 місяців після старту,до Києва прибув французький екіпаж з двох відчайдухів Ксав'є Дегона та Антоніна Гі,які відправилися у довколосвітню подорож серійним електромобілем фірми Citroen C-Zero. Стартувавши в лютому місяці в Стразбурзі (Франція) хлопці вже проїхали Бельгію,США,Японію,Малайзію,Тайланд,Лаос,Китай,Казахстан,Росію та Україну.

"На одній заправці машина може пробігти 150 кілометрів,потім треба її заряджати. Якщо від звичайної розетки,то годин 6 до повного заряду. Але через те,що приблизно 70% заряду отримуються за перші декілька годин,ми робимо короткі зупинки в дорозі і за день можемо проїхати 200,а іноді до 300 кілометрів. Звичайно,гарно було у Японії – там є спеціалізовані електрозаправки,де можна повністю зарядити батареї всього за 20 хвилин",– розповів Ксав'є.

- А де було найскладніше?

"Складно було у Казахстані,при чому не те що розетку знайти,а знайти хоча б когось. Бо якщо вже когось знайшов,то тебе обов'язково відведуть до житла,а де житло там і електрика. Іноді бували серйозні проблеми з комунікацією,нас не розуміли,ані французькою,ані англійською,ані російською. Доводилося малювати на запиленому вітровому склі,тоді люди розуміли,чого ми хочемо. В Україні все набагато простіше. Тут можна сказати "електромобіль,акамулятор" і тебе зрозуміють та допоможуть. Плюс тут є люди,які слідкують за нашою мандрівкою в інтернеті (https://www.facebook.com/electric.odyssey,http://www.electric-odyssey.com). Ми дали прес-конференцію в офісі Citroen в Києві. А ще у вас дуже красиві ландшафти та смачна їжа.

На Софіївській площі відчайдушних французів зустрічали ентузіасти електромобілісти з Києва.

"В Києві зараз біля 30 електромобілів,в тому числі моя Тропіка – це бабуся розкішних електромобілів Тесла,які зараз випускаються в Каліфорнії за сприяння Арнольда Шварцнегера,зазначив киянин Олександр Туз. - Єдине,що гальмує розповсюдження електромобілів - це відсутність електрозаправок,адже вартість електрики для проїзду 100 кілометрів десь гривні 4,на маршрутці по Києву вийде дорожче.
У мене є своя невеличка фірма,яка займається переобладнанням серійних авто на електротягу. Можу переробити будь-яке авто,хоч Таврію,але враховуючи вартість обладнання (від 16 тисяч доларів) вигідно переробляти машини середнього класу,при цьому ти ще й залишаєшся в суттєвому вийграші,адже двигун,коробку та паливну систему можна продати як запчастини. В результаті у машини суттєво підвищується ресурс,наприклад,моя Тропіка побудована у 1995 році,і все з нею гаразд,оскільки ламатися там просто нема чому. Плюс електромобілі безшумні,не вібрують ну і,звичайно ж,не забруднюють довкілля вихлопами. Я вірю,що за ними майбутнє.