Порошенко,Васадзе і Ко уступають ринок "іноземцям"

Про це пише "Комерсант - Україна".

За даними Держстату i автовиробникiв,за 6 мiсяцiв поточного року виробництво легкових автомобiлiв в Українi скоротилося на 17%,до 37,5 тис. Найгiрше справи йдуть на Кременчуцькому автоскладальному заводi (КрАСЗ) групи "АIС". Пiдприємство випустило лише 1,5 тис. од.,або вполовину менше,нiж торiк. З конвеєрiв Запорiзького автозаводу зiйшло всього 20 тис. автомобiлiв (-29,1%). Корпорацiя "Богдан" виробила 7,54 тис. (-21,1%). Винятком iз загального тренда став завод "Єврокар" (ТМ Skoda) - обсяг виробництва на пiдприємствi збiльшився на 78,7%,до 8,51 тис. автомобiлiв.

При цьому,вiдзначає видання,частка iмпортних автомобiлiв збiльшилася на 10%.

"Ми просимо звернути увагу влади на негативну динамiку,що склалася в автопромi,i просимо вжити заходiв,зокрема захистити ринок шляхом введення додаткових мит на ввезення автомобiлiв iноземного виробництва,створити програми пiльгового кредитування пiд покупку вiтчизняних автомобiлiв i прийняти програму розвитку автопрому",- говорить прес-секретар корпорацiї "Богдан" Сергiй Красуля.

За словами Сергiя Красулi,без пiдтримки держави вiтчизняним пiдприємствам доведеться згорнути виробництво. "Нашiй компанiї зараз вигiднiше iмпортувати автомобiлi,нiж виробляти",- додає маркетинг-директор "АIС" Сергiй Боровик.

На думку фахiвцiв,вiтчизнянi виробники втрачають позицiї не стiльки через вiдсутнiсть держпiдтримки,скiльки через те,що в їх портфелi немає технологiчно нових моделей.

"Українськi виробники не дуже часто оновлюють свої модельнi ряди на вiдмiну вiд iноземних компанiй. Наприклад,  Lanos на українському ринку присутнiй вже 14 рокiв практично в незмiнному виглядi,- каже гендиректор AUTO-Consulting Олег Омельницький. - При цьому цiни на застарiлi моделi українського складання можна порiвняти з цiнами на оновленi i навiть новi iмпортнi моделi зi схожими технiчними характеристиками".

Наприклад,вартiсть тiєї ж ЗАЗ Vida i її закордонного аналога Aveo вiдрiзняється незначно. За словами пана Омельницького,для того щоб реалiзувати автомобiлi українського складання,необхiдно надавати iстотний дисконт,на що виробники з якихось причин не йдуть. Експерти вiдзначають,що зростання виробництва на "Єврокарi" швидше за все пояснюється тим,що продукцiя ТМ Skoda цiкава українському споживачевi через бiльш привабливий модельний ряд. Утiм,i на "Єврокарi" заявляють,що ситуацiя на пiдприємствi далека вiд досконалостi. Ранiше глава наглядової ради "Єврокару" Олег Боярин заявляв,що без держпiдтримки доведеться згорнути виробництво i на цьому пiдприємствi.