Porsche Macan –найспортивніший кросовер з позашляховими …

Але годі гучних слів - поглянемо,що у "звіра під шкірою".

Новий паркетник сконструйований на платформі Audi Q5. Однак її добряче модернізували,збільшили кількість алюмінієвих деталей. Це дозволило зробити Macan легшим від "Ку-п'ятого" на 130 кілограмів.

Крім того,автомобіль отримав іншу підвіску. І навіть не одну - кросовер пропонуватимуть у трьох модифікаціях.

Перша - зі звичайним багатоважільним шасі. Друга - з активними амортизаторами PASM,які мають три режими роботи (Comfort,Sport та Sport Plus). І остання - з пневматичною підвіскою.

Вона вміє автоматично підтримувати кліренс незалежно від завантаження автомобіля,а також дозволяє вручну обирати потрібну висоту. Діапазон - від 18 до 23 сантиметрів.

Така можливість особливо стане в нагоді любителям підкорювати бездоріжжя. Взагалі,кросовер непогано для цього підготований. Усі версії оснащені семиступінчастим "роботом" PDK з позашляховим режимом і асистентом при спуску. Також усі Macan мають фірмовий повний привід Porsche Traction Management. Задня вісь постійно активна,а от навантаження на передню змінюється залежно від ситуації на дорозі. За словами Porsche,їхня система реагує швидше,ніж аналоги.

Але не лише повний привід - Macan в цілому швидший від конкурентів. Достатньо поглянути на на цифри.

Автомобілю відрядили три двигуни - два бензинових і турбодизель. Уже базовий варіант Macan S з агрегатом 3.0 V6 biturbo має у своєму розпорядженні 340 конячок і здатний розігнатися до "сотні" за 5,4 с.

Трилітровий дизель на 82 конячки слабший (258 к.с.),на секунду повільніший (6,3 с),зате в середньому споживає 6,3 л пального на "сотню".

І все це за адекватні - порівняно - гроші. Базовий Porsche Macan у Старому Світі обійдеться "лише" у €57 930.Ну а топова модифікація - Macan Turbo - має 400 конячок і долає першу сотню за 4,8 с.