Поїзди Інтерсіті+ будуть повністю готові до зимової експлуатації …

3 жовтня у рамках завершення
комісійного огляду ділянки швидкісного руху генеральний директор Укрзалізниці
Сергій Болоболін відвідав Технічну пасажирську станцію (ТПС Дарница) з
обслуговування швидкісних електропоїздів.

Керівник залізничної галузі Сергій
Болоболін зустрівся зі спеціалістами Української залізничної швидкісної
компанії та корейської компанії-виробника Hyundai Corporation,які завершують
технічні роботи за планом підготовки рухомого складу до безперебійної
експлуатації.

«Сьогодні ми почули запевнення
наших корейських партнерів щодо повної готовності електропоїздів до 15 жовтня
до експлуатації в осінньо-зимовий період»,- заявив генеральний директор
Укрзалізниці Сергій Болоболін після комісійного огляду.

Планова підготовка
електропоїздів до осінньо-зимового періоду включає 27 видів технічних робіт.
Особливо ретельно спеціалісти перевірили справність вузлів,систем та
обладнання кожного потягу,модернізованого навесні цього року. Тоді,нагадаємо,
фахівці УЗШК і корейської компанії-виробника удосконалили роботу вимикачів,
перемикачів струму,заземлювачів,компресорних блоків гальмівної системи. Тепер
же на потягах встановлено нові струмоприймачі,які дозволять стабілізувати
процес струмознімання в умовах швидкісного режиму. Удосконалено й підвагонне
обладнання електропоїздів. На його поверхню нанесено гумове ущільнення,яке захистить
від потрапляння снігу,вологи чи пилу й підвищить надійність роботи обладнання.
Також у поїздах встановленні нові фільтри забору повітря тягового двигуна,нові
салонні віконні блоки.

За укладеними угодами з
українськими виробниками,компанія Hyundai Rotem виконує роботи з посилення
бамперів поїздів,заміни світловідбивних смуг лобової частини головних вагонів,
виготовлення гачків адаптерів автозчеплення. Окрім цього,для стабілізації
роботи гальмівного обладнання на усіх електропоїздах встановлюють модернізовані
авторегулятори кліщових механізмів. Нині у швидкісних електропоїздах
використовується до 50% гальмівних накладок українського виробництва,які в
період експлуатації показують кращі результати порівняно із закордонними аналогами.

Аби електропоїзди вийшли на
колію у бездоганному стані,на Технічній пасажирській станції організовано
триступеневий контроль якості виконаних робіт при проведенні
сервісно-технічного обслуговування рухомого складу. З серпня у штатний розпис
уведено посади приймальників електропоїздів. Паралельно з осіннім комісійним
оглядом рухомого складу проводиться навчання локомотивних бригад,стюардів,
ремонтного персоналу. Їх знайомлять з особливостями роботи електропоїздів Hyundai
Rotem у зимових умовах.

Попри виконання великого обсягу запланованих
робіт,відкритими залишаються кілька організаційних питань. Це і постачання
запасних частин і обладнання від компанії-виробника,і створення аварійних
бригад за участю корейських спеціалістів,готових до оперативного усунення
несправностей на шляху слідування та в пунктах обороту електропоїздів.

«Окремі моменти,які нас
непокоять,ми обговорили з представниками компанії,що здійснює гарантійне
обслуговування електропоїздів. До 15 жовтня вони докладуть максимум зусиль,аби
усунути їх,і поїзди Інтерсіті+ будуть готові до зимової експлуатації»,–
резюмував генеральний директор Укрзалізниці.

Відеокоментар Генерального
директора Укрзалізниці Сергія Болоболіна доступний на Youtube каналі Укрзалізниці:
http://www.youtube.com/watch?v=z9XrKm7LWhs

Нагадаємо,6 вересня 2013 року Сергій
Болоболін проінспектував швидкісну ділянку Київ-Полтава-Донецьк,перевірив готовність
Донецької залізниці до роботи у осінньо-зимовий період та відвідав
Ясинуватський залізничний вузол.

20 вересня цього року генеральний
директор Укрзалізниці проінспектував підготовку до роботи у зимовий період на швидкісній
ділянці Київ-Здолбунів-Львів.