- Ми знову готові вступити в цю авантюру!,- говорить Юлія Сивак,директор департаменту Mazda в компанії «Авто Інтернешнл». І додає:«Mazda 2 - це червоні туфлі на шпильці. Так,вони дорогі,але я такі люблю,та й не я одна».
Нагадаю,що Mazda 2 відома на нашому ринку,але вже кілька років поза грою - виявилася неконкурентноздатна через завищену ціну на тлі конкурентів.
Вона була створена спільно з компанією Ford і з технічної точки зору повторювала модель Fiesta. Тільки коштувала помітно більше. Так,вона була «в базі» краще оснащена,могутніша і вже з «автоматом». Тільки клієнт все ж дивився на рекламну ціну «голої» машини і йшов в салон Ford. І ось тепер знову на ті ж граблі?
Всі ризики в компанії «Авто Інтернешнл» усвідомлюють і ілюзій на рахунок великих продажів не мають. Кажуть,що було б добре зайняти 5%-сегмента,який сам по собі невеликий. За 9 місяців цього року в ціновому класі В-сегмента,куди відноситься Mazda 2,було продано всього 1313 автомобілів,тобто річний обсяг цього сегмента в цей час становить близько 1750 автомобілів. А 5% від цього обсягу - це менше ста автомобілів в рік або до десятка в місяць. При цьому за три квартали цього року було продано 1545 автомобілів Mazda,з яких близько половини припало на CX-5,і по чверті на Мазду 3 і 6. Питається,навіщо заради такого обсягу привозити новий автомобіль? По-перше - це красиво. Приблизно таку відповідь я отримав від представників компанії «Авто Інтернешнл». Таких романтиків від автобізнесу ще пошукати,а це вже викликає повагу. Вони ж мріють привезти найгарнішу,але і саму непрактичну Мазду - родстер MX-5. Хочеться вірити,що вийде!
І сперечатися не став - Mazda 2 дійсно один з найпривабливіших автомобілів-сегменту. Не дарма вона завоювала один з найпрестижніших призів по дизайну і стала кращим автомобілем Японії 2014 року. Фірмовий дизайн KODO фантастично виглядає вживу навіть на компактній серійної машинці. Особливо коли перед вами Mazda 2 в топової версії Style з радіаторної гратами в колір кузова і великою кількістю хрому,світлодіодними фарами головного світла і 16-дюймовими легкосплавними колесами.
Автомобіль не здається великим,але у «двійки» одна з найбільших колісних баз у своєму класі - 2570 мм або всього на 130 мм менше,ніж у старшої Мазди 3. Та й габарити зросли:Mazda 2 четвертого покоління на 160 мм довше попередниці (4060 мм),ширина додала 35 мм (до 1730 мм),висота 25 мм (1500 мм),та й кліренс пристойний - 143 мм. Для наших умов має вистачити,якщо не замовляти стильний,але знижує дорожній просвіт обвіс.
KODO - це душа руху. Приблизно так розшифровується японський термін. В Європі Mazda 2 - автомобіль доступний і молодіжний. У нас зараз немає доступних автомобілів,ось і «двійку» не стали навмисно здешевлювати. Все одно її частіше для прекрасних дам будуть купувати. Якщо в інших країнах Mazda 2 починається з простенького мотора 1.5 потужністю 75 і 90 л. с.,які поєднуються з механічною коробкою передач,то у нас тільки самий потужний турбомотор 1.5 SkyActive видає 108 к. с. (або 82 кВт) та в парі з шестиступінчастим «автоматом».
Базова комплектація Drive більш ніж гідна:АБС,система стабілізації,шість подушок безпеки,датчики світла і дощу,система проти скочування назад (HLA),«музика»,кондиціонер,омивач фар,круїз-контроль,обігрів передніх сидінь і дзеркал,повний електропакет,борткомпьютер,протокол Bluetooth,кнопка запуску двигуна. Така Mazda 2 оцінена в 429 900 грн. Дорожче багатьох у цьому класі,але дешевше,ніж Mini Cooper або Audi A1 - ось так і позиціонується.
Топова Mazda 2 в комплектації Style за 499 тис. грн відрізняється 16-дюймовими колесами,клімат-контролем,електроприводом складання дзеркал,підрульовими перемикачами передач,світлодіодним оптикою спереду і ззаду,проекційним екраном,безключевим доступом,автоматичним дальнім світлом (HBC),системою контролю сліпих зон (BSM) і системою автоматичного гальмування в місті (SCBS).
Півторалітровий двигун сімейства SkyActive потужністю 108 к. с. з допомогою автомата забезпечує Мазді 2 розгін до 100 км/год за 10,3 секунди і максимальну швидкість 184 км/год. Більше ніж достатньо для більшості життєвих ситуацій. Витрата палива при цьому в середньому становить 5,5 л/100 км. Ці і багато інші значення і якості нової Мазди 2 ми постараємося перевірити при першій же можливості під час редакційного тест-драйву. А поки нам цікаво знати,чи подобається вам нова Mazda 2?
Цікаво,що автомобіль виробляється в Мексиці,під чуйним контролем японських експертів. У фірмове якість «двійки» я вірю,але перевірю. Якщо не цього року,то вже в наступному - люблю автомобілі такого формату,та ще свіжі в пам'яті враження від класної керованості колишньої «Двійки». Сподіваюся нова Mazda 2 теж буде азартною!
Джерело:УкрМедіа
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.