Прокататися на Hyundai дешевше,ніж у СВ – Укрзалізниця

Подорожувати в міжрегіональних поїздах Hyundai,які за сучасною класифікацією належать до категорії "Інтерсіті+",не набагато дорожче,ніж у купе і значно дешевше,ніж у СВ-вагонах українських поїздів.

Про це інформує прес-служба "Укрзалізниці".

"Так,у сполученні Київ-Харків базова вартість квитків на Хюндай (2 клас) у порівнянні з цінами на купе відрізняється на 76-96 грн,у сполученні Київ-Львів – різниця складає 114 грн.,а в напрямку Київ-Донецьк – 145 грн. Базова вартість проїзду в 1 класі поїзда Хюндай у сполученні Київ-Харків і вагонах СВ відрізняється на 124-161 грн.,у сполученні Київ-Львів – на 218 грн.,у сполученні Київ-Донецьк – на 175 грн",- наголошують в "Укрзалізниці".

Також проїзд у швидкісних потягах Хюндай буде значно дешевший,ніж авіатранспортом,і не набагато дорожчий,ніж автобусом у цих напрямках. На аналогічні відстані у Росії,наприклад,вартість проїзду в швидкісних поїздах вища у 3 рази,у звичайних купейних вагонах – у 6 разів.

До того ж у пасажирів є вибір – подорожувати традиційними нічними поїздами,чи віддати перевагу швидкісним поїздам.

Як правило,при формуванні тарифу обов'язково враховується маршрутна швидкість поїзда.

"Дослідні поїздки,проведені на ділянках національного швидкісного коридору Львів-Київ-Харків-Донецьк показали,що Хюндай буде долати відстань між містами із середньою швидкістю 116 км/год,тоді як існуючі в Україні поїзди в середньому курсують зі швидкістю 57 км/год. На національному транспортному коридорі Хюндай буде розвивати швидкість до 140-160 км/год,а під час випробувань на українських залізничних коліях він розігнався до 180 км/год",- розповідають в "Укрзалізниці".

Тариф на проїзд у поїзді також залежить і від експлуатаційних витрат,тобто необхідних засобів на обслуговування рухомого складу (підтримка у відмінному технічному стані,прибирання,мийка та інше),утримання в належному стані залізничної інфраструктури,констатують залізничники.

"Придбані нові поїзди потребують використання нової технології обслуговування,зокрема,для цього на ст. Дарниця нині будується спеціальний центр,де незабаром запрацюють автоматизований вагономийний комплекс,ремонтно-екіпірувальний та інший цехи",- наголошують в "Укрзалізниці".

Нагадаємо:нині вартість проїзду у поїздах дальнього прямування у внутрішньому сполученні (у купе та плацкарті) не покриває витрат залізничного перевізника у повному обсязі. Так,за 4 місяці поточного року доходи покрили витрати лише на 30%. Тобто,якби тарифи відповідали економічно обгрунтованому рівню рентабельності,то за проїзд у поїздах дальнього прямування у внутрішньому сполученні пасажирам довелося б платити у 3 рази більше.

При формуванні тарифу береться в розрахунок і рівень комфортності. У новому рухомому складі рівень сервісу буде значно вищим,ніж у зношених поїздах,адже 50% нині існуючого парку пасажирських поїздів Укрзалізниці експлуатуються понад 28 років.

У новині зустрічається:

Новини за темою

• 15:26

  ПЗ завершила основні випробування електропоїздів Hyundai  

• 21:47

  Оприлюднено графік руху і ціни на швидкісні поїзди Hyundai і Skoda  

• 16:07

  Запуск потягів Hyundai відбудеться 25 травня в Києві - Колесніков  

• 22:30

  Ціни на квитки в електропоїздах Hyundai будуть гнучкими  

• 10:53

  УЄФА похвалив Україну за поїзди Hyundai  

• 11:28

  Зацікавлених у денних поїздах більшає - Укрзалізниця  

• 13:30

  В поїздах "Hyundai" будуть усі пільги на проїзд - Укрзалізниця  

Якщо ціни вже зараз такі,що ж буде далі?

23.05.2012 15:22

Ну це на деякий час) Потім ціни будут однакові)

23.05.2012 15:07