Розкішний Mercedes-Maybach S-клас привезли в Україну

Самий розкішний Mercedes-Benz,по суті,новий флагман всієї модельної лінійки,який був сьогодні презентований у Києві. Всього кілька років тому виробництво люксового Maybach було згорнуто,і тоді здавалося,що з легендарним іменем ми попрощалися назавжди. Але дуже скоро воно було відроджено в дещо новій іпостасі,і на автосалоні в Лос-Анджелесі восени 2014 року світу представили Mercedes-Maybach S-клас.

Тепер це не окремий бренд,а швидше суббренд,а за фактом найрозкішніша і представницька версія S-класу. Побудований на його платформі,Mercedes-Maybach довше навіть версії Long на цілих 207 мм. Добрі 20 см пішли на збільшення простору для задніх пасажирів,тому тут дуже навіть вільно і сидиться і "полулежится". По загальній довжині він коротше Maybach 57,але от по колісній базі злегка перевершує його (3.36 проти 3.32 м).

Мерседосовци не стали наділяти Mercedes-Maybach нарочито розкішним і химерним дизайном,тому здалеку його від звичайного S-класу можна і не відрізнити. Але все ж є кілька характерних рис. По-перше,це більш масивний силует і виразні елементи екстер'єру:решітка радіатора,20-дюймові ковані диски з фірмовим малюнком,хромована окантовка бічного скління. А тепер уважніше придивіться до задніх дверей помітили,що вікно-кватирка тепер в кузові,а дверний проріз інший,більш вертикальної форми? Це одночасно і стилістичний елемент і концепція розміщення задніх пасажирів - вони сидять глибше,як би за стійкою,що додає затишку і створює відчуття захищеності.

Забігаючи наперед скажу,що покататися на новому Mercedes-Maybach S-клас можливості не було,але навіть сидячи в машині,що стоїть відчуваєш,наскільки в салоні комфортно. М'які сидіння складної форми,оснащені підігрівом і вентиляцією і обшиті шкірою nappa,налаштовуються по всім параметрам:откидиваемая спинка,регульований підголівник і нахил подушки,висувний підтримка для колін і на довершення підтримка для ступень що ховається під переднім сидінням. При необхідності переднє пасажирське крісло можна максимально зрушити вперед і скласти спинку,вивільнивши додаткові 77 мм простору для ніг.

Далі в списку опцій комфорту слід вбудований масажер з декількома програмами,в т. ч. з "ефектом гарячих каменів",індивідуальні монітори для задніх пасажирів,аудіосистема об'ємного звучання Burmester класу hi-end (навіть звичайні радіостанції звучали дуже круто),система Air-Balance з іонізатором і ароматизатором повітря ексклюзивним ароматом,панорамний зсувний затемняемая дах,бізнес-консоль з встренними розкладними столиками і підстаканниками з термо-функцією і багато чого ще. До речі,в підстаканники пропонується вставляти спеціальні посріблені фужери Robbe amp;Berking,а пляшки з елітними напоями охолоджувати у вбудованому холодильнику,який вкрав частину об'єму багажника.

Що стосується водійського місця,то воно мало чим відрізняється від S-класу. Та ж передня панель з електронною приборкой і величезним екраном мультимедійної системи під загальною козирком,трохи незвичайний кермо на дві спиці (з лого і написом Mercedes-Benz речі) і системою управління на центральному тунелі. Передбачається,що майбутні власники Mercedes-Maybach надаватимуться тут дуже рідко. До речі,для зв'язку з водієм передбачена своя система мікрофонів та гучномовців,підсилює голос vip-пасажира,а дзеркало заднього виду при необхідності можна затемнити. В цілях конфіденційності.

По частині техніки тут практично все,знову ж таки,знайоме нам по S-клас. Двигуни - V-образна "вісімка" 4.6 на 455 к. с. або 6.0 V12 (знамените поєднання!) потужністю 530 к. с. і обертовим моментом аж 830 Ньютонів! Цікаво,що молодша версія комплектується 9-ступінчастою коробкою 9G-Tronic і за бажанням оснащений постійним повним приводом 4Matic,а топова йде з 7-ступінчастою і виключно заднім приводом. Тим не менш,на розгін до сотні у S600 йде всього 5 секунд! Представники Мерседес запевняють,що Maybach дуже тихий автомобіль,чи не найкращий у своєму класі. Що ж,по відчуттях з боку і заводиться і працює V12 дійсно дуже тихо. Цікаво,як в русі?

Ще однією принциповою відмінністю двох версій є ходова. У S500 вона пневматична,вміє змінювати положення кузова (вище/нижче) і оснащена декількома режимами роботи. А у S600 гідравлічна,з фірмовою системою Magic Body Control,яка сама відстежує профіль дороги і компенсує його елементами підвіски,нівелюючи коливання кузова. Працює така фішка на швидкостях до 130 км/ч. І звичайно ж,Mercedes-Maybach безліч систем,що стежать за безпекою,включаючи 11 airbag,моніторинг ситуації попереду і ззаду і навіть подушка безпеки,вбудована в задній ремінь!

Новий Mercedes-Maybach S-клас значно дешевше минулого Maybach (чи не в два рази!),але і дорожче "звичайного" S-клас. Пятисотая версія обійдеться приблизно у 150 тисяч Євро,а "шестисотий" потягне на 200 тисяч. Серед конкурентів,найбільш імовірним бачиться Rolls-Royce Ghost,бо як Audi A8 і BMW 7 серії новинка ніби як "переступила",але в Роллс-Ройсі таку конкуренцію не визнають. Втім,ми вважаємо,що проект Mercedes-Maybach в будь-якому випадку виявиться успішнішим,ніж його попередник.

Джерело:УкрМедіа