Щасливої дороги на електричці з квитком на «Хюндай»

Поїзди Інтерсіті+,вони ж «Хюндаї»,просторами українських земель більше не курсують. Рішення про припинення їх експлуатації ухвалили Українська залізнична швидкісна компанія (УЗШК) спільно з виробником — компанією Hyundaі Rotem. А все — через чергову несправність. Технічний огляд одного з поїздів під час підготовки його до рейсу виявив «несправності,пов’язані з безпекою і комфортом пасажирів,у кузові і несучій конструкції вагонів»,пояснив на нещодавній прес-конференції перший заступник генерального директора Укрзалізниці Микола Сергієнко. Пізніше такі дефекти нібито було виявлено в усіх поїздах. Як довго «Хюндаї» стоятимуть у депо — поки що невідомо. Залізничники розраховують з’ясувати причини виникнення несправностей уже наступного тижня.

Утім,рейси «Хюндаїв» не скасовано. Замість корейський поїздів перевозять пасажирів інші. «На найпопулярнішому маршруті Київ—Харків курсують поїзди «Шкода» та «Україна-2»,які ідентичні з поїздами Інтерсіті+ за рівнем комфорту. На інших напрямках пасажирам пропонуватимуть місця у вагонах купейного типу та СВ. У разі поїздки потягами,які сформовані зі звичайних вагонів із сидячими місцями,пасажирам буде повернено різницю вартості з урахуванням класу вагона»,— цитує слова заступника гендиректора Укрзалізниці Павла Чекалова прес-служба перевізника.

Тим часом Інтернет рясніє повідомленнями:«Замість експреса на посадку подали звичайну електричку»,«З квитком у другий клас посадили до старого плацкарту». Тим,хто не хоче випробовувати вдачу,Укрзалізниця обіцяє повернути повну вартість куплених квитків. Та здати їх наважиться не кожен.

— Щоб поїхати у Донецьк,квитки,зазвичай,доводиться за місяць купувати. Якщо я здам свої на «Хюндай»,то не впевнена,що зможу купити квитки на звичайний пасажирський,— скаржиться киянка Наталя. — У яких умовах мені доведеться їхати — навіть думати боюся. Чула,що у купе замість чотирьох осіб шістьох саджають. При цьому квиток в один кінець коштує майже 340 грн.

Чи справдяться побоювання пані Наталі та як відбувається посадка на поїзди,які курсують замість «Хюндаїв»,вирішили дізнатися в УЗШК за номерами своєрідних «гарячих ліній» з питань курсування поїздів за маршрутами Інтерсіті+ (044 465 28 83 або 044 22 02 12).

— Замість поїзда Інтерсіті+ 23 лютого з Донецька йтиме локомотив з пасажирськими вагонами. Точно будуть купейні. Чи будуть СВ чи плацкартні — не знаю. Скільки людей сидітиме в одному купе,також сказати не можу. Все залежатиме від того,яка буде кількість вагонів та пасажирів,— сказав жіночий голос по той бік слухавки. — Час відправлення та номер поїздів не змінюватимуться. Пасажиру з квитком на «Хюндай» потрібно підійти до провідників. Вони скажуть,у який вагон та на яке місце оформлено пересадку. Після цього на квитку мають зробити спеціальну відмітку:вказати,на якому місці та в якому вагоні пасажир їхав. Після завершення поїздки зі своїм проїзним документом на станції призначення потрібно підійти до чергового по вокзалу,який підкаже,в яку касу можна звернутися для отримання компенсації вартості квитка.

Скільки компенсують — залежить від того,у вагон якого класу було куплено квиток,і від того,в якому типі вагона пасажир їхав. Але і тут можуть бути сюрпризи. «Фірмовий купейний вагон прирівнюється до 2 класу вагонів поїздів Інтерсіті+,а СВ — до 1 класу. Якщо у вас квиток 2 класу і вам нададуть місце у купе — то компенсація,якщо і буде,то мінімальна»,— пояснила співробітниця УЗШК.

Юрист Української Гельсінської спілки з прав людини Максим Щербатюк радить пасажирам не забувати ставити відмітки,про які вже йшлося,на білетах:«Проте кожен може звернутися в касу і спробувати отримати компенсацію вартості,навіть якщо цієї відмітки немає. Виникнуть проблеми — потрібно подати скаргу до Укрзалізниці. Швидше за все,рішення буде на вашу користь. Якщо ж ні — то можна уже в судовому порядку вирішувати цю справу. Щодо розміру компенсації,то умови «Хюндаю» та купе — різні. Як мінімум,у людини немає свого індивідуального місця. І вирахувати вартість цього комфорту дуже важко. А Укрзалізниця все це робить на свою користь». 

Найкраще,що може зробити перевізник,— це внести зміни до розкладу. І на маршрути «Хюндаїв» офіційно призначити пасажирські поїзди. Щоб людина,віддаючи свої кошти,знала,в яких саме умовах їхатиме. «А зараз виходить,що пасажир купує кота в мішку»,— підсумовує      М. Щербатюк.

Фото Андрія НЕСТЕРЕНКА (з архіву «Голосу України»).