Škoda має намір налагодити складання електровозів в Запоріжжі –Портал бизнес

Компанія Škoda Transportation придбала частину підприємства «Запорізький локомотив» і має намір брати участь у виробництві електровозів,пише "Капітал".

Про це повідомив генеральний директор «Запорізького локомотива» Віталій Бондаренко. Це підприємство було створено в кінці минулого року Запорізьким електровозоремонтним заводом (ЗЕРЗ),що входить до сфери управління Міністерства інфраструктури,та Харківським заводом підйомно-транспортного устаткування. Бондаренко не повідомив,яку саме частку викупила Škoda Transportation і суму угоди.

Як раніше повідомлялось, Skoda допоможе з виробництвом локомотивів в Україні.

Будівництво нового цеху,на якому будуть збиратися електровози,має розпочатися вже в березні на території ЗЕРЗ. Очікується,що цього року інвестиції з українського боку складуть близько 300 млн грн. Перші п'ять електровозів будуть зібрані на потужностях Škoda Transportation в Чехії,після чого виробництво перенесуть в Запоріжжя.

«З 2016 р. ми почнемо робити електровози самі,але до 1 березня 2015 р. стоїть завдання:видати перший електровоз»,- зазначив Бондаренко.

Наприкінці вересня 2013 р. міністр інфраструктури Володимир Козак повідомляв,що випробування електровоза,зібраного в Запоріжжі,для сертифікації в Україні почнуться вже в кінці 2014 р. За його інформацією,спільне підприємство з Škoda Transportation вироблятиме з 2015 р. по 25 електровозів щорічно.

Всього передбачено виготовлення 480 електровозів:50 двосистемних пасажирських,330 односистемних пасажирських і 100 двосистемних вантажних. Локалізація виробництва в Запоріжжі складе 70%.

За словами старшого аналітика інвестиційної компанії «АРТ Капітал» Олексія Андрейченко,українські заводи не випускають пасажирські електровози,тому для виробництва саме такого виду рухомого складу і привернули Škoda Transportation.

«Зазвичай пасажирські поїзди везе пасажирський електровоз,а вантажні - вантажний. Однак в умовах браку пасажирських електровозів влітку пасажирські поїзди везе вантажний електровоз,який споживає більше електроенергії,оскільки має велику потужність і розрахований на більшу вагу»,- пояснив він.

У вересні Козак заявив,що існує величезна нестача електровозів. «Влітку для курсування пасажирських поїздів задіють близько 150 вантажних електровозів. І це при тому,що вантажних електровозів теж не вистачає»,- вказав міністр.

Прес-секретар «Луганськтепловозу» Володимир Спектор підтвердив:якби надійшло замовлення на виробництво пасажирського електровоза,то підприємство змогло б його виконати,оскільки воно вже виробляє пасажирські тепловози. Зокрема,раніше «Укрзалізниця» закупила чотири пасажирські тепловоза у «Луганськтепловозу».

Škoda Transportation - не перша компанія,яка намагається налагодити виробництво на базі українських заводів. Німецька Siemens давно намагається співпрацювати з Україною. Ще в 1998 р. Дніпропетровський електровозобудівний завод,Siemens і «Укрзалізниця» підписали договір на розробку вантажопасажирського електровоза.

Після завершення сертифікації був укладений договір на закупівлю 100 таких машин,проте в результаті виробили всього 18. Випуск продукції був зупинений,оскільки «Укрзалізниця» не гарантувала викуп електровозів,пояснював раніше президент Siemens в Україні Корнеліус Граніг.

Нагадаємо також,що "Укрзалізниця" тимчасово зняла з експлуатації Hyundai.